黄沙漫天，引擎轰鸣。
吴京的赛车在麦盖提N39赛段一个陡坡上猛地侧翻，车轮朝天，沙尘灌进驾驶舱。
这位银幕硬汉此刻灰头土脸，活像刚从沙堆里刨出来的兵马俑。
全网炸锅："演员玩赛车？别闹了！"可谁能想到，这个被戏称为"业余选手"的家伙，最后竟然捧回了T4组赛段冠军的奖杯。
环塔拉力赛从来不是闹着玩的。这比赛号称"中国达喀尔"，赛道全程2000多公里，十个特殊赛段能把钢铁汉子都磨成绕指柔。今年的麦盖提N39赛段更是出了名的阎王殿，纯沙漠地形，沙丘起伏像海浪，车辙、暗沟、软沙陷阱遍地开花。组委会原本设计了个209公里的魔鬼赛程，结果大风一刮，沙子迷得连路都看不清，最后硬生生砍到81公里。就这，还让不少专业车手直呼"要命"。
捷克车手马汀拿下摩托车组总冠军后，整个人瘫在摩托上直喘粗气。"第二赛段那软沙，简直要了亲命！"这位国际拉力赛老鸟抹了把脸上的沙土，"不过中国的沙漠，够劲儿！"立陶宛车手阿鲁纳斯更绝，摔了三回车还能捧回亚军奖杯，领奖台上一瘸一拐的样子活像个刚从战场下来的老兵。
汽车组这边也是神仙打架。陕西云翔俱乐部的刘彦贵稳扎稳打，总成绩领先亚军将近半小时。"要是赛段再难点儿，咱能甩开更远！"这哥们儿说话带着西北汉子特有的豪横。河北迁安九江俱乐部的陶永明开着那辆JJ3赛车，愣是跑完2000公里没出大毛病，"环塔这玩意儿，玩的就是心跳！"
要说最让人掉眼珠子的，还得是吴京这匹黑马。赛前谁都不看好这个"演戏的"，网上风凉话一箩筐："拍电影就好好拍电影，凑什么热闹""别到时候翻车了又得剧组来救"。结果人家愣是给所有人上了一课。SS7赛段那次翻车，吴京和领航员徒手把车从沙坑里推出来，手心磨得都是血泡。"当时真想骂街，可骂完还得继续啊。"后来赛车出故障被迫退赛一个赛段，这哥们儿蹲在维修区盯着轮胎发呆的样子，活像个考试挂科的大学生。
转折出现在SS9赛段。吴京像是突然开了挂，领航员喊"左转30度"，他方向盘打得那叫一个精准。最后五公里油门踩到底，赛车在沙丘间窜得像条泥鳅。冲线那一刻，计时器定格在1小时53分36秒，T4组冠军！领航员一把抱住他，俩大老爷们在终点线又蹦又跳，活像中了彩票。"沙漠不认明星，只认狠人。"吴京赛后这话说得硬气，就是满嘴沙子的样子有点滑稽。
环塔拉力赛就是这么个神奇的地方。它能把钢铁汉子折磨得哭爹喊娘，也能让看似普通的人爆发出惊人能量。当终点的香槟喷涌而出时，有人哭得像个孩子，有人笑得见牙不见眼。但所有完赛者心里都门儿清：能在这片死亡之海留下车辙的，个个都是好样的。这比赛就像一锅老火汤，车手是那块被炖得软烂的牛肉，领航员是提味的盐巴，少了谁都不成。
赛场边的维修工老张看得最透彻："这帮疯子啊，明知道是来受罪的，还一个个抢着报名。"这话不假，从捷克来的马汀已经盘算着明年再来，立陶宛的阿鲁纳斯更是放话说要带家乡的特产来犒劳中国车迷。吴京呢？这哥们儿赛后第一时间发了条微博，配图是沾满沙子的奖杯，配文就仨字："值了！"
沙漠里的车辙会被风沙掩埋，但那些在环塔赛场上拼过的故事，会像胡杨林一样，在记忆里扎根。当夕阳把赛车影子拉得老长，你会突然明白，为什么这么多人愿意来吃这份苦。或许就像那个在终点线守了三天的大爷说的："看这帮年轻人拼命的样子，咱这把老骨头都觉得来劲！"
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