“高息高返”停，车企力挺经销商

近期，多地监管部门陆续叫停了汽车消费金融领域的“高息高返”模式，引发市场广泛关注。这一模式曾让贷款购车看起来比全款购车更划算，吸引了大量消费者。然而，随着监管重拳出击，汽车金融行业正面临一场深刻的变革。

“高息高返”模式：短期获利，暗藏风险

“高息高返”模式，是指银行为了抢占市场份额，向汽车经销商支付高额佣金，经销商则用返佣补贴车价，制造“贷款更划算”的假象。消费者看似可以以较低的价格购车，实则暗藏诸多风险：

长期债务陷阱： 消费者容易陷入长期债务陷阱，难以在免息期内提前还款，被迫承担后续高息，实际总支出反超全款购车。

银行经营风险： 银行面临利息收入缩水、返佣成本难回收及信用风险上升的压力。

经销商道德风险： 经销商为了赚取高额佣金，可能向偿债能力薄弱者推销贷款，将信用风险转嫁至银行体系。

监管重拳出击，汽车金融行业迎来变革

为了规范市场秩序，维护消费者权益，多地监管部门陆续叫停了“高息高返”模式，并要求银行和经销商进行整改。这将推动汽车金融行业从“套路博弈”转向“透明决策”，回归服务本质，促进行业健康有序发展。

车企出手缓解经销商压力

“高息高返”模式的叫停，对汽车经销商造成了一定的冲击。为了缓解经销商压力，多家车企已经开始采取行动：

优化合作模式： 车企与经销商合作模式，降低对客户实际利率、合理确定佣金比率，引导经销商通过提升服务质量来增强市场竞争力。

推出政策： 部分车企推出了针对经销商的政策，例如增加返利、提供资金支持等，帮助他们渡过难关。

加强培训： 车企加强对经销商的培训，帮助他们提升服务水平，更好地满足消费者需求。

消费者：理性购车，关注真实成本

对于消费者来说，“高息高返”模式的叫停，并不意味着购车成本上升。消费者可以关注车企推出的政策，并理性选择购车方式，避免陷入“低车价、高利息”的陷阱。

仔细核算真实贷款成本： 除了表面利率外，还要关注是否有服务费、GPS费等隐藏费用，综合计算实际年化利率。

评估自身流动性： 根据收入选择合适的贷款期限和月供，避免还款压力过大。

关注车企政策： 选择性价比更高的购车方案。

总结

“高息高返”模式的叫停，是汽车金融行业规范发展的然趋势。相信在监管部门的引导下，汽车金融行业将迎来更加健康、透明的未来，为消费者提供更加优质的金融服务。