2021年，中国的高速铁路新线投入运营了2168公里，总运营里程超过了40,000公里，形成了一个由众多高速铁路线组成的网络。在这些铁路中，运营里程最长的十条高速铁路线如下，仅统计已经完全建成并投入运营的线路，不包括尚未全线开通的线路。
第十位 商合杭高速铁路
商合杭高速铁路线路图
商合杭高速铁路贯穿河南省的商丘市、安徽省的合肥市以及浙江省的杭州市，全长794公里，设计时速为350公里/小时，实际运行速度为310公里/小时。这条高速铁路是安徽省力争得到的项目，对京港高速铁路的路线选择产生了影响。
第九位 合福高速铁路
合福高速铁路是京台通道的重要部分，连接合肥和福州，全长850公里，设计和运行速度均为300公里/小时，且具备提速至350公里/小时的潜力。这条线路被誉为“最美高速铁路”。
第八位 贵广高速铁路
贵广高速铁路线路图
贵广高速铁路连接贵阳和广州，是兰西广通道的关键部分，全程857公里，设计时速300公里/小时，目前运行速度为250公里/小时。贵广高速铁路目前正在进行速度提升改造工程，改造完成后，将按照300公里/小时的速度运行。
第七位 郑渝高速铁路
CR400BF-J与CR400AF-C在郑渝高速铁路测试
郑渝高速铁路的郑万段预计6月全线开通，标志着郑渝高速铁路全线运营。全长1063公里，郑万段设计时速350公里/小时，渝万段设计时速250公里/小时，该铁路是京昆通道的一部分。
第六位 京哈高速铁路
复兴号飞驰在京哈高速铁路
京哈高速铁路于2021年全线开通运营，是世界上首条设计时速为350公里/小时的极寒区高速铁路，全长1241公里，设计时速350公里/小时，目前运行速度为310公里/小时。
第五位 京沪高速铁路
由智能复兴号担当的京沪高速铁路标杆车次
京沪高速铁路设计时速380公里/小时，是中国运营中的高速铁路中设计标准最高的，运行速度为350公里/小时，全长1318公里，北京南至上海虹桥的标杆车次时间缩短至4小时18分钟，平均速度达到306公里/小时。
第四位 徐兰高速铁路
徐兰高速铁路是陆桥通道的重要一环，起点徐州东站，终点兰州西站，全长1434公里，徐州至宝鸡段设计时速350公里/小时，宝鸡至兰州段设计时速250公里/小时。
第三位 兰新客运专线
CRH5G运行在兰新客运专线
兰新客运专线连接兰州和乌鲁木齐，全长1786公里，设计时速250公里/小时，运行速度200公里/小时。由于其地理环境的特殊性，这条高速铁路时常处于停运状态。兰新客运专线创下了一次建成投运里程最长的世界纪录。
第二位 沪昆高速铁路
沪昆高速铁路北盘江特大桥
沪昆高速铁路连接上海和昆明，全长2252公里，上海至长沙段设计时速350公里/小时，长沙至昆明段设计时速310公里/小时，预留了提速至350公里/小时的条件，目前全线运行速度为310公里/小时。
第一位 京广高速铁路
6月20日CR400AF-Z就将出现在京广高速铁路
京广高速铁路全长2298公里，设计时速350公里/小时，目前运行速度为310公里/小时，京武段计划在6月20日达到350公里/小时的运行速度，届时标杆车次的运行时间将进一步缩短，相应的票价也将上涨。
随着中国高速铁路建设的不断推进，未来将有更多的高速铁路线投入运营，这个排名也将随之变化。在建设中的高速铁路线中，有几条将挑战京广高速铁路的里程记录，如京港高速铁路和沪渝蓉高速铁路，其中京港高速铁路的北京至商丘段尚未开通，这些都是里程超过2000公里的高速铁路线。
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