奥德赛测试：噪音表现有进步

转眼间，第五代奥德赛已经与我们相伴四年，其月均销量稳定在约3400台，成绩斐然。面对市场的激烈竞争，这款车型并未进行大刀阔斧的换代，而是选择了中期改款。然而，这次的升级幅度并不小，无论是驾驶体验、乘客舒适度，还是储物空间，都得到了显著的提升，使其更加贴合家庭出行的需求。

在此次升级中，广本着重强调了隔音方面的优化。经过我们的实际测试，确实可以感受到隔音效果的提升，尽管并非翻天覆地的变化。动力方面则保持了原有的表现，未进行过多调整。

在0-100km/h的加速测试中，

奥德赛展现出了稳定的加速性能，最大g值达到了0.5g，并在后段稳定在0.3g左右，整体表现平稳且符合预期。

全力加速时，车辆的抬头现象并不明显，动力输出虽然不算强悍，但胜在平顺且线性。最终，奥德赛以11.13秒的成绩完成了测试，车身姿态保持得相当好，完全符合其定位需求。

在100-0km/h的制动测试中，

奥德赛的刹车表现同样稳定，点头现象并不严重，悬挂系统提供了良好的支撑。最终，车辆以41.42米的成绩完成了制动测试。

噪音控制方面，新款奥德赛相比旧款有了明显的提升，尤其是在怠速状态下，噪音降低了３分贝。随着车速的提升，路噪成为主要的噪音来源，风噪并不明显。在急加速时，发动机噪音会较为明显，但在120km/h巡航时，整体噪音控制得相当不错。

编辑点评：新款奥德赛在行驶品质、空间表现和隔音方面都有所提升，但中控屏幕尺寸略小且未配备电动尾门。总体来说，这款车型依然是一款值得考虑的家庭用车选择。