奥迪，这个曾经高喊“All in 电动”的豪华品牌，如今却不得不向现实低头。 6月18日，奥迪全球CEO高德诺在接受采访时表示，奥迪已经撤销了原定于2033年停止生产内燃机的计划，并将继续研发和推出全新的内燃机车型，直至2035年甚至更久。
是什么让奥迪改变了初衷？ 答案很简单：搞电动化没有赚到钱。
电动车销量未达预期，传统车企亏损严重
近年来，电动车市场发展迅速，但相比传统燃油车，电动车的销量仍然处于较低水平。许多传统车企的电动车业务亏损严重，甚至拖累了整个公司的业绩。
以奥迪为例，2024年奥迪集团营业收入约为645亿欧元，同比下滑8%；营业利润为39亿欧元，同比下滑38%，营业利润率也从9%降到了6%。而电动化车型的占比连10%都不到，纯电车销量为16.4万辆，也下滑8%，还被特斯拉超越。
燃油车仍是顶梁柱，放弃不理智
在电动车销量未达预期的情况下，燃油车仍然是许多传统车企的顶梁柱。放弃燃油车，无疑会削弱车企的市场竞争力，甚至导致严重的经济损失。
因此，许多传统车企开始重新审视电动化战略，选择“多条腿走路”，即在发展电动车的同时，继续保留燃油车业务。
奥迪：继续研发内燃机，并推出全新车型
奥迪此次的战略调整，就是“多条腿走路”的典型代表。奥迪将不再设定明确的停止生产内燃机的时间表，并计划在2024年至2026年期间，推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列。
奥迪全球CEO高德诺表示：“我们相信电动出行的未来，但我们也注意到全球市场的发展存在明显差异。我们需要以尽可能灵活且稳定的方式提供差异化的产品组合，以满足不同市场的需求。”
其他传统车企也纷纷调整电动化战略
奥迪并非唯一一家调整电动化战略的传统车企。沃尔沃、福特、保时捷、奔驰等品牌也纷纷宣布放弃或推迟电动化目标，转向“多条腿走路”的发展模式。
电动化转型没有标准答案
汽车行业的变革是一个复杂的过程，没有标准答案。传统车企需要根据自身情况和市场环境，制定适合自己的发展策略。
奥迪的此次调整，或许会引发更多传统车企的思考。 在电动化浪潮下，如何平衡燃油车和电动车业务，如何实现可持续发展，是每个车企都需要面对的挑战。
而对于消费者来说，选择燃油车还是电动车，也需要根据自身需求和实际情况来决定。
未来汽车行业的发展方向，仍然充满不确定性。但可以肯定的是，电动化趋势不可逆转，传统车企需要积极应对挑战，才能在变革中生存和发展。
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