保时捷911无疑是该品牌中最具传奇色彩的车型，多年来深受全球汽车爱好者的追捧与喜爱。身为一名经济实力有限的小编辑，我每天的乐趣之一就是在保时捷官网上自由选配心仪的911。谈及911，你是否知道其尾标背后的差异？虽然只是同一款车型，但尾标不同，售价差异竟高达200万！今天，就让我这位常年在官网“云购车”的小编，为你揭秘保时捷911尾标的奥秘。
一、Carrera系列
保时捷911 Carrera可视为保时捷911车型的基础版本。其命名灵感源于在墨西哥传奇赛事Carrera Panamericana中，保时捷品牌的卓越表现。为了纪念这一历史渊源，保时捷以其命名了这款传奇跑车。
保时捷911 Carrera基础版以其后驱的驱动形式和全系的基础版动力配置而著称。以现款992车型为例，它搭载了一台3.0T、6缸的水平对置发动机。
保时捷911 Carrera Cabriolet车型概述
保时捷911 Carrera Cabriolet是基于保时捷911 Carrera车型打造的软顶敞篷版车型。两款车型在诸多方面颇为相似，然而，由于敞篷版车型的特性，导致车身重量和加速性能略有差异。
保时捷911 Carrera 4介绍
保时捷911 Carrera 4相较于基础版保时捷911 Carrera，特别之处在于其配备了四驱功能。在此需要特别强调，保时捷911系列中，只要尾部标识带有数字“4”，即表示该车采用四轮驱动。同理，对于保时捷911 Carrera 4 Cabriolet，大家也可据此推断其驱动形式。
保时捷911 Carrera S车型概述
保时捷911 Carrera S的最大特色在于其卓越的动力系统。尽管这一代992车型采用的是3.0T涡轮增压发动机，但Carrera S的功率却比基础版提高了65马力，并提供了更高级的动力配置选项。让我们回顾一下，保时捷911 Carrera 4S的含义究竟是什么呢？
保时捷911 Carrera GTS概述
总体来说，现款保时捷911 Carrera系列车型均搭载3.0T发动机，根据车型不同，排量有所差异。除了基础的车型，还有4、S、Cabriolet等多种车型可供选择，并能随机组合，例如911 Carrera 4S Cabriole。在这些车型中，GTS车型堪称Carrera系列中的性能巅峰，是更偏向赛道调校的极致体验。
二、Tubo系列保时捷911车型
保时捷911 Tubo作为保时捷911 Carrera的进阶版，深受汽车爱好者的喜爱。Tubo一直代表着高性能。目前销售的保时捷911 Tubo车型搭载3.8T涡轮增压发动机。值得一提的是，该车型已全面配备全时四驱，因此不再使用尾标标注数字“4”，更加凸显其独特之处。
有了先前关于Tubo S和Tubo Cabriolet的知识，大家很容易理解这些概念。
三、保时捷911 Targa的独特之处
保时捷911 Targa是一款独特的敞篷车型，与其他敞篷车型如Cabriolet有所不同，其特色鲜明，独树一帜。由于Targa车型对法规的影响，现今所有敞篷车都需要配备防滚架。Targa车型最显著的特点在于其与车身融为一体的铝合金防滚架及后玻璃窗设计，这种设计融合了防护与美感，展现出保时捷的匠心独运。
保时捷911 GT3
谈及保时捷911的车型，人们往往会联想到常见的版本，如Turbo S。然而，千万别被这些误解所迷惑，因为在Turbo之上，还有GT3和GT2 RS等更为强悍的车型。保时捷911 GT3是一款既接近赛车规格，又能在公路上合法行驶的车型。它的诞生源于保时捷参加GT3级别赛事的需求。这款纯粹的赛车车型，甚至为了竞赛需求取消了后座，并安装了防滚架。而保时捷911 GT3 RS则更为震撼，作为品牌中稀有的自然吸气车型，它搭载4.0L自然吸气发动机，最大功率达到惊人的521匹马力，百公里加速时间仅需短短的3.2秒。
关于保时捷911 GT2 RS
虽然数字上保时捷911 GT2 RS看似比GT3小，但实际上它的性能表现更胜一筹，堪称目前普通人能购买到的最强大的保时捷911车型。搭载3.8T涡轮增压发动机，最大功率惊人地达到了700马力，百公里加速仅需短短的2.8秒。作为一款纯粹的猛兽，保时捷并未为GT2 RS配备四驱系统来束缚其性能，只有技艺高超的驾驶者才能完全体验其全马力输出时的极致快感。
从保时捷911 Carrera到保时捷911 GT2 RS，虽然它们都属于911系列，但在价格上却有着显著的差异。因此，日后在街头看到911时，只需观察其车尾标识，便能大致了解这款车的配置档次。
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