山东一场高温，96万电动车主苦不堪言，新能源车该何去何从？

最近啊这个高温天气频发，尤其是山东的这场高温天气啊更是闹的96万电动车车主，人心慌慌，苦不难言。有朋友可能普遍认为电动车一般在低温数九寒天的时候，出现故障的可能性比较大，那么在高温之下，这个电动车怎么也会搞得人们精神颓废呢？

这不前两天，我婆婆那台电动车也是刚刚从4S店检修完，她那台电动车是去年年底买的。因为我婆婆闲不住，她在镇上有一所小院，自己种了点菜，几乎每个星期都过来给我们来送菜。前两天我婆婆就开着电动车在送菜回去的路上，，因为当时天气太热了，我婆婆就打开了车内的空调，可是呢这个空调时好时坏，我婆婆以为是空调出风口坏了，后来我老公就带着我婆婆去4S店售后维修查看。

谁知去了之后那里的维修人员检测完之后说没什么大问题，就是因为天气太热了，电池受不了，然后就给我婆婆指导说，开的时候不要开时间太长，如果遇高温天气，找个阴凉地停一会再开，这样能减少电池出现故障。

听完这番话，大家觉得是不是很可笑，电动车原本就是代步工具，可是还得看它心情，好好的供养着，否则就不给你干活。而且当时我婆婆开到镇里的小院之后就没电了，然后就在太阳底下充了一会儿电，可是谁知，第二天电池就不行了。

你说这个新能源汽车难道就只适合春秋开吗？冷了不行，热了也不行。那么究竟这种高温天对新能源汽车会造成什么影响呢？

首先来看，会出现高温燃爆的现象，据相关新闻报道，每天几乎都会有这种电动车出现自燃的事故发生，一旦遇到高温，电池就会出现短路，充电性能也会变弱，温度越来越高，电池寿命就会逐渐缩减，由此也带来了很多充电问题，让部分新能源车主叫苦连天。

其次，目前大部分新能源汽车搭载的都是传统的电池，这不可避免的出现了很多弊端，当然也有高端新型电池，这类电池在耐热性方面肯定是比传统电池优越一些，但是费用也是比较昂贵的，对于普通家庭来说，经济实惠的才是首选。

而且新能源车报废期一般在8年左右，电池的使用寿命大约也是6、7年左右，与其换个电池，倒不如换台车。目前也有很多厂商在研发耐热性更好的电池，但是与此同时也要考虑到发动机的散热性，所以它就需要配备专门的充电桩，这一系列的问题都是有待解决的。