憬入局汽车行业的蔚来，如今被亏损危机狠狠压着。
汽车行业历经漫长发展，其品牌的兴衰向来受有车一族关注。
蔚来，曾是汽车界的豪强，以惊艳姿态进军车市，壮志满怀，欲在行业大施拳脚。
仅8年，蔚来就陷入难以扭转的困境，短短几年亏损达1099亿。
近年来，汽车销量不断下滑，至今已狂跌 90%，曾经的行业巨头即将撤资离场。
此事不仅是一家企业的悲剧，也使汽车行业发展从中吸取了深刻教训。
蔚来卖车亏损，每卖一辆亏2万，这数据令不少网友难以置信。
蔚来，这个昔日备受期待的企业，当下正面临一场生死攸关的硬仗。
2024年，蔚来汽车营收与交付量看似双双增长，实则背后亏损高达226亿元。
蔚来卖车真可谓“卖得越多，亏得越多”，有网友不禁好奇：蔚来卖车缘何亏损？
主要原因是蔚来卖车广告宣称三分钟可完成电池更换，这需庞大换电站体系支撑。
然而，换电池一事争议不断，有人担忧所换电池性能欠佳。
此外，蔚来建成一座换电站至少需投入500万，且要保障24小时运营。
正因如此，换电池业务给蔚来盈利造成不小困扰，还颇具争议。
汽车研发资金投入如同无底洞，特别是开展新项目时，具体投入金额很难确定。
从蔚来去年统计数据可知，其研发投入达130亿元，占营收比例为19.8%。
蔚来花钱无度，承受亏损之苦时，公司尝试裁员、削减项目资金投入减压，却事与愿违，费用仍居高不下。
从线下展厅可见其花钱无度，每家展厅装修都如豪华酒店一般。
不少去过蔚来展厅的人称，该展厅功能多元，并非仅用于展示汽车。看车者能在其中阅读、休闲，还可聚会。
正是上述几点原因，致使蔚来多年处于亏损状态。
回顾蔚来发展历程，2014年，蔚来汽车创始人李斌信心满满地创立了该品牌。当时，新能源汽车刚刚兴起，市场行情不错。
彼时的李斌雄心勃勃，期盼自己的品牌声名远扬，还想着和特斯拉较量一番。
为圆梦，蔚来汽车走高端路线，靠舒适度、性能与外观吸客。
2016年，蔚来首款车型上市，现场热闹非凡，标志着新能源汽车正式进入大众视野。
那时的蔚来备受青睐，社会各界融资纷纷涌来。
这些优势使蔚来销量持续上扬，起初每年仅销数千辆，短短几年销量就突破十万辆。
这使蔚来品牌迅速在国内站稳脚跟。此外，蔚来持续开展各类线下活动，提升品牌形象与知名度。
2018年，李斌带领蔚来成功上市，助力该品牌于国内汽车行业立足。
可惜，李斌忘了造汽车并非易事。因蔚来持续亏损，后续发展愈发艰难。
更要命的是，供应商推出新规则，对账时款项不能及时到付，这表明蔚来要自行提前垫付货款。
举个例子，你持有的信用卡原本的账单还款计划调整了，要求提前还款，但你的工资要到下个月才发。
当下汽车品牌众多，蔚来目前的亏损情况和恒大汽车类似，是汽车行业中极烧钱的品牌。
蔚来的亏损并非短期形成，而是长期累积的结果，以至于如今入不敷出。
蔚来当下的状态致使汽车销量持续下滑，本就不佳的收入变得愈发微薄。
为保障企业正常运转，蔚来只能加大融资力度。但融资并非好办法，加重了财务负担，进而陷入恶性循环。
去年，一位蔚来粉丝发布《蔚来还有蔚来吗？》一文，引发众多网友担忧，毕竟蔚来粉丝都不希望蔚来撤资离场。
很多蔚来员工期望公司认清现实，直面当下问题并积极化解。
相信蔚来创始人李斌能听到这些呼声，蔚来后续是否改变策略，就看他是否会有所行动。
蔚来要实现盈利，需吸引更多消费者。
留给李斌的时间已然不多，未来数月他能否力挽狂澜，让蔚来实现盈利、再创辉煌？
若他不尽快行动扭转蔚来的亏损局面，蔚来未来的情况实在难以预料。
未来蔚来能否成功翻身，就全看李斌如何操作了，也许只有时间能揭晓最终答案。
全部评论 （0）