朋友们，一到冬天，车里开暖风那是必不可少。但你知道吗，汽车暖风这事儿，看似简单，其实暗藏玄机。今天咱就来好好唠唠。
好多人都觉得，汽车暖风的热量肯定都来自发动机，毕竟发动机工作时热得很。这么想呢，不能算错，但也不全对。大部分情况下，汽车暖风确实主要靠发动机产生的热量。发动机运转的时候，那温度高得很，冷却系统就会让冷却液在发动机里循环，吸收热量。然后呢，这些带着热量的冷却液就被送到暖风器那儿，这时候风扇一吹，热风就进到车里啦，这就是我们感受到的暖风。所以说，发动机产生的余热，是汽车暖风的主要 “热源”。
不过，你要是以为只要开了暖风，油耗就蹭蹭往上涨，那可就冤枉它了。正常情况下，开暖风并不怎么费油。为啥呢？因为暖风工作的时候，费油的空调压缩机是不工作的。它就是把发动机已经产生的热量，给咱导到车里来，不像开冷风，还得靠压缩机折腾制冷剂来制冷，那可费发动机的功率了，自然就费油。但有些朋友就纳闷了，说自己开了暖风，油耗咋就明显增加了呢？这问题啊，很可能就出在暖风的使用方法上。
就比如说，有的朋友开暖风的时候，喜欢顺手把空调的 A/C 键给按下去。为啥按呢？他们觉得这样暖风能来得更快更热乎。但这其实是个误区。A/C 键一按下去，压缩机就开始工作了，这压缩机一工作，发动机的负担就加重了，油耗能不高嘛。本来开暖风不用压缩机帮忙，结果你让它强行 “加班”，可不就白白浪费油了嘛。
还有一种情况，冷车刚启动的时候，有些朋友就着急开暖风。你想啊，发动机刚启动，水温都还没上来呢，冷却水温根本不够给暖风提供足够热量。这时候开暖风，不仅吹出来的风不怎么热，而且发动机还得额外使劲儿工作，既要让自己尽快热起来，又得给暖风供能，油耗肯定就上去了。所以啊，冷车启动后，咱别着急开暖风，等个几分钟，等发动机水温上来一些了，再开暖风，这样既能享受温暖，又不费油。
再讲讲空调的内循环和外循环。冬天开暖风的时候，合理使用内循环能省油。内循环就是让车里的空气自己循环，这样能避免车厢里的热气跑出去。当车内温度达到你设定的温度了，空调压缩机就自动停了，自然就不费油了。但要是一直开着外循环，外面的冷空气一直往车里灌，发动机就得不停地给暖风供热，油耗肯定就降不下来。不过也别一直开内循环哈，时间长了，车里空气不新鲜，容易让人头晕。开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让空气流通流通，这样既舒服又省油。
所以说啊，汽车暖风这事儿，还真得讲究方法。用对了，既能舒舒服服享受温暖，又不费油；用不对，油耗翻倍可就不划算了。朋友们，以后开车开暖风的时候，可得多注意这些小细节。
好啦，今天关于汽车暖风的这些事儿就跟大家分享到这儿。觉得有用的朋友，动动你那发财的小手，点个赞，关注一下呗，祝大家都能财源广进，开车顺顺利利的！
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