出手了！五大车企带头给 “内卷式” 竞争踩刹车

汽车圈的 "内卷" 最近有点离谱 —— 这边价格战打得热火朝天，那边拖欠供应商货款玩得飞起，所以近段时间，多部门发声反对车企之间无序“价格战”，好在昨天终于等来个振奋消息：中国一汽、东风、广汽、赛力斯、吉利五大车企集体发声，承诺把支付账期统一控制在 60 天以内。

为啥车企付款速度这么重要？说白了，汽车供应链就像多米诺骨牌，主机厂拖欠零部件企业货款，零部件厂就没钱给原材料商结账，最后苦的是占比超 80% 的中小供应商。国家统计局数据显示，4 月末工业企业应收账款回收期已经涨到 70.3 天，汽车行业里某些 "老赖" 车企甚至能拖上百天。这次车企承诺 60 天付款，相当于给供应链输了瓶 "强心剂"。

60 天不只是个数字，更是行业自律的开始。以前总有些车企靠 "拖欠货款腾挪资金打价格战"，表面上是给消费者让利，实则是把压力甩给供应链。现在好了，当付款周期被卡死在 60 天，靠拖欠搞恶性竞争的套路玩不转了，倒逼车企回到产品力竞争的正道上。就像赛力斯说的 "实现上下游双赢"，供应链健康了，整个行业才能摆脱 "内卷泥潭"。

当然啦，咱们也不能光听车企喊口号。承诺 60 天付款不难，落实才是硬道理。接下来不妨观察两个细节：一是有没有更多车企跟进响应，形成行业共识；二是看看半年后的财报数据，主机厂的应付账款周期是不是真的变短了。开了好头有没有好的结尾，就让我们拭目以待。