今天坐公交回家的路上，刚好碰到一对年轻情侣在谈车。男的说：你觉得新款Model 3怎么样？女的摇头：还是夏天看过的那辆纯电CLA吸引我。我心里一动，就想聊聊它。你们知道的，奔驰这次新推的纯电CLA，它最吸引我的一点，就是它的续航和操控，感觉得出来奔驰是真的花心思在这块。
我记得之前翻了下笔记，纯电CLA搭载的那块89kWh的电池，标配的866公里续航（这估计是厂方理想状态下跑出来的数字吧），我猜也就700-800公里的实际表现。比起不少同价位车型600-700公里的续航，算是亮点满满了。为什么能做到这个水平？主要还是因为它用了业内少见的两挡变速箱（这是我后来查资料才知道的，没料到这点会成差异化）。一档用在低速，中高速换二挡，既能释放电机的性能，也能降低能耗——这个设计其实挺聪明。
其实这让我想到，我之前还跟朋友吐槽过，很多纯电车省电的方法，就是在电池容量上下功夫，装大电池，舍得多花钱，不灵巧不灵动。可纯电CLA用的方式，是优化动力系统，让电机的转速和能耗更好匹配。你想想，就是一匹马要跑得快，又不舍得火烧屁股，就得调教得巧巧的。它采用的这个理念，不光省电，还能让车轻一点，更容易操控。
说到操控，你试驾了就知道，作为一台奔驰，没有那种横冲直撞的劲头，但手感确实灵动得很。底盘调校比很多国产或日系的纯电车要细腻许多，没有那种虚浮的虚胖感，跑弯时车身很稳，没有一点点飘。比像Model 3那样偏干爽，纯电CLA的底盘更偏舒适，也更有韧性。这点让人心情特别放松，毕竟跑长途还得靠这份底盘的稳。
其实我好奇，能不能用豪华+操控这个关键词，来预估它将来的市场表现？你们觉得，如果市场还算理性，消费者会被它的豪华内饰和实用续航所吸引吗？或许它的价格（24.9到29.99万）是个门槛，但相比同级别车的配置，它确实给了不少亮点。不跟你说卖得多，但我觉得在有水平的人眼中，这车的价值不比任何一辆扁头拼续航的电动车低。
对了，安全性也是我挺注意的点。奔驰一直对潜在的危险保持敏感，纯电CLA配备了11个气囊，还是同级唯一配备中央和膝部气囊的车型（这点其实挺让人放心的）。而且，电池防爆、起火措施的细节上，我觉得奔驰用心了不少。刚才翻了下资料，上面提到他特别为中国市场加长了侧气囊，让侧面保护更全面。你知道在高速上，一旦遇到什么突发状况，保障还是很重要的。
我也在想一件事，就是用料方面，奔驰用的都是真材实料（这点我一直很喜欢），内饰的用料手感比起Model 3那种简约塑料好多了。尤其是中控那个横贯左右的联屏，豪华感直线上升。你们知道其实有时候，细节决定感受。我刚才翻了下相册，看到内饰的一角，扶手台上的白色材质，细腻纹路，仿佛摸到真的皮革一样。有朋友跟我说：你别看配置，真要比拼什么耐用，细节才是王道。我很认同。
讲真，最让我喜欢的，还是它的小巧身材（轴距比海外版本多了40mm，超越特斯拉Model 3了）。虽说比起奥迪E5、米家SU7这些在C级市场的小兄弟，它偏娇小了点，但我觉得，尤其是在城市里，灵活的车身啥的，反而更加心安。你日常用车路程，不一定要多大，但要灵巧且省心。
你们有没有想过，纯电车里，豪华感和操控到底怎么平衡？我个人觉得，这就是未来的趋势 — 不光花大钱买续航，更要买体验。或者说，不能只靠单一的续航数字说话，还得结合驾驶感受和安全体验。像奔驰这次就踩准了这个点——豪华体验加上实用的安全配置。
我在想，如果你们要选一辆车，最看重的点会是什么？是续航、还是内饰、还是驾驶感受？或者，像我一样，搞不清楚自己是喜欢豪华的还是喜欢操控的，总觉得这两个要同时兼顾才值呢。你们说，未来还会出现什么平衡术吗？是不是还得再等几个版本，才能看到更完整的答案？
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