最近加油站价格涨得人心慌，95号汽油破9块的消息让老司机们直把油门当刹车踩。纯电车充电排队、换电池贵这些烦心事就像苍蝇似的赶不走，混动车突然就成了香饽饽——既能薅充电的羊毛，又能说走就走跨省自驾。但瞅瞅市面上动辄十万起步的混动车价，多少打工人只能望车兴叹？直到我在4S店转悠时撞见长安逸动PHEV，好家伙，这车直接把混动车的价格底线捅破了！裸车5.69万起步，顶配落地不到7万，比某些国产油车还便宜，实测百公里油耗不到1L，加满油充满电能从北京一口气干到南京，这价格配上这实力，简直是在混动圈里扔了颗深水炸弹。
现在买混动车就跟买手机似的，配置稍微像样点的都得十万起步。但长安这次是真豁出去了，逸动PHEV直接把价格砍到油车级别。隔壁某迪秦PLUS DM-i入门款落地要十万出头，这边长安直接来个腰斩价，5.69万起步价相当于用买帝豪的钱开绿牌车。4S店销售都忍不住吐槽："光这车电池成本就得三四万，厂家这波纯属赔本赚吆喝。"不过咱们消费者才不管厂家亏不亏，算笔实在账：普通油车百公里7个油，按现在油价一年开两万公里得烧掉12600块油钱。要是开逸动PHEV，每天通勤50公里以内纯电搞定，夜里充电三毛钱一度，一年电费撑死1000块，两年省下的油钱都够买辆小电驴了。
别看价格接地气，这车颜值可没打折。前脸的无边界格栅配细长LED大灯，活脱脱像睁着丹凤眼的帅小伙。下包围那对三角形进气口，看着就跟小虎牙似的俏皮。最让人踏实的是没用那些花里胡哨的隐藏式门把手，数九寒天里再也不用拿保温杯浇门把手解冻了。车尾那条贯穿式灯带晚上亮起来特有辨识度，开在街上老远就能认出来。要说美中不足，215的轮胎虽然够用，但要是能换上18寸大脚，那气场绝对能再涨三分。
坐进车里才是真香现场，13.2寸的中控大屏跟家里平板电脑似的，语音助手能听懂"我饿了"这种暗号，立马给你推荐三公里内的饭馆。不过得吐槽下菜单藏得太深，想调个空调温度得在屏幕上划拉半天。怀挡设计刚开始不习惯，用两天就离不开了——右手永远不用离开方向盘，等红灯时随手一拨就挂上P挡，腾出来的中控台刚好能摆俩手机，主驾这边无线充电，副驾插线充，两口子再也不用为充电线打架了。
空间这块长安是真舍得下本，2765mm的轴距让后排能轻松跷二郎腿。上回拉着一米八的同事，人家坐下还能塞两瓶矿泉水在前排座椅后面。后备箱430L的容积，婴儿车、行李箱、年货三件套往里怼毫无压力。最贴心的是后排中间地台就手机那么高，过年拉着一家五口走亲戚，坐中间的老丈人再也不用表演劈叉绝活了。不过安装儿童座椅时得扒开坐垫找接口，这点设计得扣半分。
动力方面别看是1.5L自吸发动机，配上190匹马力的电机，红绿灯起步能把2.0T的油车甩出半个身位。有回在高速上超车，电机和发动机双管齐下，推背感来得比电梯还猛。不过得提醒各位，电量低于20%时记得切换混动模式，边跑边充电才稳妥。油耗才是重头戏，实测满油满电从杭州干到厦门，1100公里只进了两次加油站，表显油耗0.96L惊掉下巴。日常通勤更夸张，30公里上下班路三天充一次电，每公里成本才7分钱，比挤地铁还划算。要是家里有充电桩，半夜三毛钱一度的谷电，算下来每公里成本直接压到5分钱，这哪是开车，分明是烧自来水啊！
当然世上没有完美车，逸动PHEV的快充功率43kW确实比不过那些800V高压平台的选手，吃个快餐的功夫能充个七八成也算够用。底盘调校偏硬朗，过减速带得老老实实减速，要不后排乘客能体验太空失重感。车机应用商店里的APP还不够丰富，追剧党得自己下第三方软件。不过话说回来，5万多的车要啥自行车？这些槽点在价格面前瞬间变成可爱的小缺点。就像销售说的：“拿它和20万的车比那是耍流氓，同价位里这就是来炸场的！”
现在身边朋友总问我："现在买油车会不会像49年加入国军？"要我说，充电方便的话，逸动PHEV这种插混车绝对是过渡期的最优解。5.69万的价格比很多二手油车都香，刚毕业的小年轻攒半年工资就能全款提车，家里有油车的再添辆代步也不肉疼。听说最近终端优惠快3万了，这白菜价说不定哪天厂家醒过神就要收回去。准备买人生第一辆车或者给家里添置买菜车的，真得抓紧去4S店试驾了，错过这村可就没这店了！
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