时速表指针越过25km/h那一刻，电动机立即停止输出——9月1日起，全国3.5亿辆电动自行车将集体装上“安全锁”。
2025年7月，工业和信息化部等五部门联合修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）进入最后倒计时。这项被称为“史上最严”的新国标将于9月1日正式实施，重新定义电动自行车的安全边界。
新国标的核心创新是“超速断电”机制——当车速超过25km/h时，电动机将自动停止动力输出，彻底杜绝通过改装突破限速的可能。
同时建立三重防护体系：硬件限制电机参数、软件监控电池全生命周期、执法装备专业检测设备，全面封堵超速漏洞。
01 安全革命：五大关键变化重塑行业
新国标涵盖38项技术指标，对电动自行车的安全性能进行了系统性革新。政策制定方通过为期两年的调研，收集了1.2万份消费者问卷，进行了37次专家论证。
速度限制成为最显著变革。新规严格执行25km/h最高车速限制，通过增加电动机空载反电动势及电感值差异系数等指标，封堵电机动力冗余带来的超速漏洞。北京交警已在积水潭桥专项整治中使用专业设备检测电机参数，对32辆违规车开具罚单。
防火性能全面升级。新国标将塑料件总质量占比严格限制在整车质量的5.5%以内。“塑料件占比过高会加剧火灾蔓延速度”，中国电子技术标准化研究院副主任何鹏林解释。电池仓外壳阻燃等级提升至V-0级（离火即灭），电气回路需通过针焰试验。
铅酸电池车型增重8公斤。整车质量上限从55公斤提升至63公斤，这一调整使制造商在保持安全性的前提下，将续航里程从50公里提升至60-70公里。国家电动自行车质量监督检验中心工程师李明表示，这“让外卖小哥不用一天充三次电”。
防篡改设计堵住灰色产业链。新规禁止生产企业预留任何改装接口，并要求电动机、控制器、蓄电池等核心部件实施“唯一性编码”管理。每块电池都有唯一“身份证”，扫码可查全生命周期数据，彻底封堵年产值超百亿元的非法改装市场。
充电安全独立化。《电动自行车电气安全要求》明确规定充电器不得设计为车载形式，有效规避车载充电引发的潜在安全隐患。
02 行业震动：雅迪九号下架旧款，以旧换新爆发
随着新国标实施临近，市场已掀起波澜。7月中旬，雅迪在多个电商平台下架所有电动自行车，九号也有多款热门车型下架。
上海一九号经销商透露：“很多型号下架是因为新国标即将实施，全国工厂都要停止生产以前的款了，卖完存货就没有了”。线上平台开启清仓模式，天猫、京东多款车型打出“旧标车最后7折”的促销标语。
政策驱动更新换代加速。广东等地推出补贴政策，以旧换新最高可省800元。监管重拳紧随其后——12月1日起，非国标车将全面禁售。河北市场监管局紧急提醒经销商：“囤货的商家，小心烂手里！”
行业集中度将大幅提升。新国标的技术要求加速淘汰落后产能，预计到2025年，行业前五名企业市场份额将从目前的45%提升至60%。
智能化成为新赛道。新国标鼓励企业为车辆配备智能导航、防盗报警、电子围栏等功能，并预留车载数据接口。小牛、九号等品牌已推出支持OTA升级的智能车型，可通过APP实时监测电池状态、定位车辆位置。
03 安全警钟：非法改装引发火灾激增40%
新国标出台背后是触目惊心的安全数据。中国作为全球电动自行车保有量第一大国，截至2024年底保有量已突破3.5亿辆。但超速引发的交通事故年均增长12%，自燃事故三年间激增3倍。
国家消防救援局数据显示，近三年电动两轮车火灾事故呈现明显上升趋势，从2021年的1.8万起激增至2023年的2.5万起，增幅近40%。
非法改装电池成为火灾主因。北京市消防救援局专家指出，约九成电动两轮车火灾由电气问题引发，其中电池故障占比高达七八成。央视调查发现，部分“作坊”打着“提升性能”的旗号，提供更换大容量电池等违规改装服务。
青少年群体中盛行的“鬼火少年”危险改装行为加剧了安全隐患。为追求刺激而进行的“翘头”“飙车”等危险驾驶，背后是电压不稳导致的车辆失控风险。
令人担忧的是，二手电动自行车市场超过半数的车辆搭载的电池存在老化、性能衰减或非法改装问题。一些地下改装“黑作坊”通过线上平台低价兜售劣质锂电池、梯次电池，甚至提供非法改装服务。
04 成效初显：新规试点火灾下降44.7%
尽管面临挑战，新国标已在试点地区展现成效。国家消防救援局数据显示，今年上半年电动自行车火灾7048起，同比下降44.7%。
广东省率先行动，于7月在东莞召开新国标宣贯会，采用“线下主会场+线上云直播”模式，邀请行业专家深度解读标准。省市场监管局相关负责人表示，此举将为“加速行业安全技术升级提供有力支撑”。
新国标对特殊用途车辆提出更高要求。从事城市物流、商业租赁等经营性活动的电动自行车，必须安装北斗定位系统。这一规定强化了对高频使用车辆的监管能力。
国务院部署的电动自行车安全隐患全链条整治行动将持续到年底。国家消防救援局坦言，尽管取得阶段性成效，但依然存在停放充电设施建设缺口较大、老旧车辆淘汰周期长、违规停放屡禁不止等问题。
新国标实施前夜，北京某小区充电棚内，一排排电动自行车正在充电。墙上的警示语写着“充电不超过8小时”。几个年轻人围着一辆改装车议论：“花3000块改的速度，9月全作废了。”
全部评论 （0）