雷克萨斯全新第八代ES实车亮相了，这车尺寸大得让人吃惊。
它车身长5140毫米，宽1920毫米，轴距快到3000毫米。
这一下，比奔驰E级和奥迪A6L都大了，雷克萨斯这次真是下血本了。
以前雷克萨斯内饰总觉得差了点科技感，但新的ES直接上了双联屏。
中控和副驾驶都有大屏幕，仪表盘和抬头显示也单独配了。
这下，感觉是把以前的短板都补齐了。
内饰用料还是那么好，竹木饰板配上七彩氛围灯。
马克莱文森的音响一响，坐在里面就像在高级酒店里一样舒服。
这享受，让人真不想下车。
座椅功能也特别周到，全系都有按摩功能。
副驾还能平放当腿托，后排座椅也能调角度。
这待遇，简直就是把头等舱搬进了车里，坐再久也不会累。
动力方面，雷克萨斯这次是铁了心走电动化路线。
纯电版ES500e，双电机输出343马力，这动力终于让雷克萨斯不再那么“佛系”了，开起来肯定有劲儿。
ES350e的续航是685公里，ES500e是610公里。
别看数据好看，冬天在北方跑高速，685公里能跑400公里就算不错了。
想要动力，续航就得权衡。
除了纯电，混动版本也还在，有2.0升和2.5升发动机的选项。
买纯电车不用交购置税，能省一大笔钱，平时上下班用也完全够了。
外观变化也挺大，和以前稳重的样子不一样了。
车头封闭式设计，花纹也挺特别。
双L形的日间行车灯，晚上亮起来很显眼。
溜背造型配21英寸大轮毂，门把手是内嵌的，看着就很有范儿。
整个车身线条也变得更流畅，感觉更年轻了。
智能化配置方面，副驾娱乐屏、全景天窗、无线充电、电动座椅调节这些都有。
轴距加长了50毫米，后排空间明显大了不少，坐着更舒服了。
ES一直是进口车里的销量冠军，今年前5个月卖了4万多台，市场很认可它。
这说明大家对雷克萨斯的品牌和品质还是非常信任的。
不过，价格估计要涨不少。
现款29万多起步，新车低配估计得奔40万去。
这一下，它的竞争对手就多了起来。
到了40万这个价位，能选的车就太多了。
面对这么一台全面升级、价格也更高的ES，你觉得它到底值不值这个钱呢？
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