“以前用小面包送冻品，一趟得跑两趟，换了五菱荣光后双胎卡，3吨货轻松拉，一天多赚300块！”郑州做商超配送的王师傅，提起新提的冷藏车就赞不绝口。在城配和短途冷链圈，“拉得多、动力足、扛造耐用”是赚钱关键，而这款公告型号为VVV5030XLC6WL的五菱荣光（后双胎）卡冷藏车，凭上汽五菱136马力发动机+近10方大空间，成了小本创业的“创富神器”。
上汽五菱136马力强芯，动力碾压同级
城配和短途运输常遇爬坡、重载，动力弱了真不行。五菱荣光卡直接搭载上汽五菱LJM20B发动机，2.0L大排量爆发出136马力，100kW的最大功率配合200N·m的峰值扭矩，比同级1.5L车型动力提升40%，拉满1.8吨额定载重，在豫西山区的连续坡道上也能保持80km/h巡航，不用频繁减档挣扎。
这款发动机可是五菱的“明星机型”，经过百万级车型市场验证，缸体采用高强度铸铁材质，B10寿命高达30万公里，正常保养情况下，3年基本不用大修，特别适合高强度冷链运输。搭配5档手动变速箱，换挡清晰顺滑，吸入感强，就算是刚入行的新手，也能快速掌握操作技巧。电子助力转向的加持更是贴心，方向盘轻盈不费力，连续跑十几个小区配送，胳膊也不会酸。
油耗表现同样让人惊喜，2.0L黄金排量+发动机智能节油技术，实测百公里综合油耗仅9.2L，加92号汽油就行，每公里成本低至0.65元。按年跑10万公里算，一年油费仅6.5万元，比同级竞品省近1万元，相当于多赚2个月运费。
3.3米大厢体+后双胎，装得多更抗造
对冷链卡友来说，“装得多”就意味着“赚得多”。五菱荣光卡的空间表现直接拉满：3300×1750×1750mm的箱体尺寸，容积接近10立方米，比常规3米级冷藏车多出2立方米，能多装15个标准托盘或200箱冻品，每趟运输收益提升20%。5710×1950×2840mm的整车尺寸严格符合蓝牌标准，C照就能开，全国路网畅行无阻，高速收费、市区通行都按轻卡标准执行，运营成本更低。
后双胎设计是这款车的“承载王牌”，185R14LT 6PR加强轮胎配合3350mm长轴距，承载刚性比单轮车型提升50%，就算长期拉海鲜、冻肉等重货，车身也不会下沉变形。加强型102后桥搭配多片式板簧，底盘稳定性十足，在雨天湿滑的城乡结合部道路行驶也不易打滑，配合标配的ABS防抱死系统，紧急制动时车身更稳定，大幅降低运输风险。
1950mm的车身宽度兼顾了装载能力和灵活性，老小区2米宽的限宽桩轻松通过；6.2米的转弯半径，胡同里的直角弯一把就能过，比4米2冷藏车节省40%的通行时间，不管是进社区便利店还是大型商超，都能灵活停靠。
专业冷藏配置，-18℃锁鲜超给力
冷链运输的核心竞争力在“锁鲜”，五菱荣光卡的冷藏配置毫不含糊。冷藏厢体采用先进的“三明治”复合工艺，内外壁板选用高强度玻璃钢，不吸光、抗腐蚀，中间填充8cm厚高密度聚氨酯保温层，保温性能达到国家A级标准。配合迷宫式橡胶密封条，门缝漏冷量比普通厢体减少80%，就算在35℃高温天，厢温也能稳定保持在-18℃。
冷机支持按需选装国产或进口品牌，从0-8℃的果蔬保鲜到-18℃的深冷冷冻都能精准覆盖，不管是送雪糕、冻饺还是生鲜肉类，都能稳稳锁住新鲜。厢体配备不锈钢门锁铰链和铝花纹地板，前者耐腐蚀不生锈，后者防滑耐磨，装卸货物时不易磕碰，还能快速排出厢内积水，保持货物干燥清洁。
实用配置贴心，小本创业无压力
别看是经济型冷藏车，驾驶室配置却十分贴心。电动玻璃+遥控钥匙，下车按一下就能锁车，不用挨个检查车窗；电动调节反光后视镜，在车内就能轻松调整角度，雨天不用伸手窗外操作。可选装的原厂空调制冷迅速，夏天暴晒后10分钟就能降温，让长途运输更舒适。
全部评论 （0）