最近要买电车的朋友可能已经在疯狂刷短视频、逛论坛、蹲发布会了，因为一台有点“离谱”的家轿，突然横空出世——五菱星光2025款纯电版，7.98万元起，顶配也才12万多，却能跑出610公里的续航，还支持20分钟充300km的闪电快充！
如果说前几年“10万以内买电车”还有点仓促、不放心，那如今，有些车，不仅能打，还能让你越看越想冲。
续航610km，不靠吹，是真跑得远
新能源车最怕什么？续航焦虑。很多用户买完车发现，表显500，实跑300，一脚空调油门下去，电表像泻肚子。
但这回，五菱星光的纯电版直接把续航拉到了610km（CLTC标准），用的是同级里罕见的大电池包——69.2kWh，实打实的干货，绝不是虚标浮夸。要知道，在测试中，它的续航达成率高达92%，在同价位纯电车中稳居头部。
而且，这车支持2C高倍率快充技术，什么概念？就是你去个服务区上个厕所、买瓶水的时间——20分钟，电量就能补回300公里，真的是充一次顶一天，不愧是“通勤神器+旅行伴侣”。
动力够不够？电机效率97%，插混版更狠
这回星光还有插混版本，满足对动力有更高要求的用户。电池也进行了高功率升级，峰值放电功率提升了45%。别小看这个数字，在高速上开车你就知道，加速、超车，一气呵成，完全不像以往插混那种“慢一拍”的感觉。
插混系统还用了五合一高效电驱+高热效率发动机的组合，发动机热效率高达43.2%，百公里油耗压得低低的。省油、省电，又省心。对经常跑长途的家庭来说，真的是“油电双省”的理想解法。
这次的智能，真不是花架子
很多十万以内的车，所谓的“智能辅助”不过是个摄像头+警报。但五菱这次上了大招，灵眸智能辅助驾驶系统直接拉满，搭载的可是五菱自研的AI辅助驾驶模型，融合了用户14亿公里的实测数据和2万种极端驾驶场景，把智能玩得像样儿了。
它能做到什么程度？城市通勤时自适应跟车，高速行驶时自动导航变道，停车的时候还能记住你怎么停的，下次自己帮你倒进去，甚至狭窄小巷的100米循迹倒车，都能搞定。
在十万内，这种水平的智能辅助，说它“遥遥领先”没问题吧？
安全防护拉满：电池就是最大底气
新能源车安全问题频出，电池自燃成了车主最大焦虑。但五菱这次拿出了自己的“压箱底”技术——神炼电池。
这块电池可不是随便堆材料，它是国内首批通过GB38031-2025电池安全标准全项目认证的电池，行业首次多面针刺测试都不炸，在200万辆搭载量中，零自燃，实力证明自己不是“易燃易爆炸”。
还通过了什么测试？24小时水下浸泡、100°C高温热扩散实验……你能想到的极限，它都扛过了。开着这样的车，心里踏实。
舒适空间、用料高级，家用不将就
星光的外观看上去就不像一辆十万内的车，车长4835mm，轴距2800mm，已经逼近B级车体型，内部空间表现非常宽敞。尤其后排，大个子坐进去都不会顶腿。
内饰方面也下了功夫，软质包裹、肤感座椅+通风加热+电动调节全给你安排上。中控区域50W无线快充、怀挡操作区、600L超大后备厢、26个储物格，是那种一上车就觉得：“诶，这车懂我。”
底盘方面，用了中国十佳底盘之一的组合，前麦弗逊+后E型多连杆，滤震表现非常不错。再配上50个静音声学包和夹胶玻璃，跑起来车内安静得像个图书馆。
在新能源车越卷越狠的今天，五菱用这台星光告诉我们：不靠堆料炫技，真正解决用车焦虑和家庭需求，才是“卷王”的终极奥义。
那么问题来了——你觉得，这车能不能在10万级家轿市场里，彻底封神？
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