东风怎么了？今年前三季度，它们的销售额、业绩这块，确实让人有点摸不着头脑。数据显示，东风汽车集团前九个月累计销售131.68万辆，自己算了下，差不多只完成了年度目标的42%。你说，这种进度还能翻盘？我自己也在琢磨，可能抓不到全局，但看星海V9的表现倒是挺有意思。
我记得上周朋友问我，这个星海V9挺厉害的啊，怎么突然火起来的？我也翻了翻资料，感觉这个车其实挺特别的。它的安全性能这块，确实做了很多功夫。我观察，无论从车身结构，还是用料方面，星海V9都在往五星级靠拢。
它的车身用料，81.6%的高强度钢，特别部位还用了潜艇级材料，我靠，这不是开玩笑的。它被动安全做的是相当扎实。你知道，潜艇级材料这个词其实挺吓人的，本来我还以为只是个噱头，后来翻资料，发现大部分结构，确实经过严格测试，包括132项极限试验，简直要不出问题都难。
这让我想起我朋友修车时说的，安全第一，别的都是真空。说实话，车子安全做到了极致，动力、配置什么的都只是附属的。说到配置，我还蛮喜欢它的L2+智能辅助驾驶系统。除了增加行车便利之外，还能主动帮驾驶员减压。
有趣的是，最近的更新里，它还加入了DOW开门预警功能。这个功能，就像一只隐形的手在提醒你车门外有人，减少了不少意外发生的可能性。你想想，开车带娃的家庭，最怕的不是动力不够，而是不小心惹出麻烦。对吧？我自己半个月前带女儿出去，差点因为开门擦到旁边停的小车。结果，这个新功能就帮我预警了，放心多了。
可能有人会问：这么安全，价格怎么样？这个问题问得好。价格如今确实不便宜。尤其是东风集团以央企品质出品，军工级的品质保障，价格倒是挺亲民的——起价14.99万。你别笑，我觉得在这个级别算是良心价了。尤其厂家对换购、补贴也不少，算下来，还能比一些合资品牌便宜个几万块。
说到比价，同样价位，别的品牌的中大型新能源MPV，性能可能差点意思。比如岚图Free，降价15万，硬是抢了不少市场份额。我觉得，星海V9跟它比，优势在于安全和用户体验上。
不过我也得自我更正一下，那时候说哎，算了，安全做得实在，配置又够用，价格还不高。这个价格在我看来，虽然合理，但还可以再便宜点。毕竟，新能源车的电池成本也不是无底洞，我甚至怀疑：能不能再降个一两万？销售量会不会瞬间爆炸？这，还是得看后面市场供需关系了。
我刚才翻了下笔记，发现一线工厂的产能，现在还是紧张。供应链那块，尤其电池供应，去年因芯片短缺闹得不亦乐乎。像铠甲电池这块，我猜它的用料，可能偏向高端一些（这段先按下不表），但我估算，电池成本占整车比重差不多20%，如果能再减少一点采购成本，价格空间其实还挺大。
你知道，造车其实更像做饭。研发就像是试味，调试到最好才放出来。供应链就好比厨房里各种配料，要及时供应、价格合理，才能做出好菜。这几年，东风就像厨师一样在不断调味，难还难在，料不齐、成本变动。这会不会影响到明年？我其实不太确定。
他们还说，这款星海V9，是像中国的埃尔法那样，专供家庭享受。哎，担当不起的夸赞，真要说它扛起家庭出行的责任，也不过如此。
车的安全，真的是用生命在拼。某次咨询修理工，他说：这车安全做到极致，动不动就是军工级别。他怎么说？你开着它，不用担心折腾，碰瓷、刮蹭，概率都低。我心想，这话虽然偏激，但确实让人心安。
你有没有发现，这几天有点奇怪？越是安全的车，反倒让人觉得真没啥担心的，反而容易掉以轻心。那个安全带验证台我还记得，安全电子锁一拔，车子就哐哐响个不停。开车这事，最怕的还是知道的太多，结果反而没那么紧张。
那你会不会担心：安全过头，影响驾驶体验？我觉得，假如居家老人也能用它，才算是真正平民化，不是？而且，现有的辅助系统，操作也很人性化。
这让我想到个问题，像星海V9这样的车，能持续吸引家庭用户吗？还是说，它的安全魅力只是一阵风？现在市场上，似乎品牌都在拼配置、性能，但能坚持安全第一的，还是极少数。
对了，顺便问一句，你觉得新能源MPV会变得像智能化生活空间一样：驾驶、娱乐——一应俱全？还是说，安全会一直被放在第一位、永远没人能超越？
我总觉得，这一场安全大战，还远没结束。星海V9的表现有点像个小插曲，很多牌子还在硬拼功夫和颜值，但别忘了——安全这块，最不能妥协。
（这段先按下不表）
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