在汽车市场的广阔天地中，宝骏 310 以其独特的魅力，在小型车领域留下了深刻的印记。这款由上汽通用五菱精心打造的两厢小型轿车，自诞生以来，便凭借着多方面的优势，吸引了众多消费者的目光。
一、产品定位与目标受众
宝骏 310 主要面向入门级小型车市场，将目标客户精准定位为选购首款代步用车的 85、90 后群体。在这个竞争激烈的细分市场中，它以奇瑞 QQ、长安奔奔等车型为竞争对手，力求为年轻消费者提供高性价比的出行解决方案。对于初入社会的年轻人来说，购车预算往往有限，他们渴望拥有一辆价格亲民、经济实用且外观时尚的汽车，宝骏 310 恰好满足了这些需求。
二、上市历程回顾
2016 年 4 月 28 日，宝骏 310 在第十四届北京国际汽车展览会上首次惊艳亮相，吸引了众多关注的目光。同年 9 月 8 日，它正式上市，新车售价区间为 3.68 万 - 4.98 万元，提供了 1.2L+5MT 的动力组合，共有超值型、舒适型、时尚型、豪华型四款车型。这一动力组合兼顾了动力性能与燃油经济性，5 挡手动变速箱也能让驾驶者体验到操控的乐趣。其亲民的价格和实用的配置，迅速在市场上打开了局面，成为了许多年轻消费者的购车首选。
2017 年 9 月 22 日，宝骏 310 进行了一次重要的升级，三款新车型正式上市，售价区间为 5.18 万 - 6.08 万元。新车型搭载了 1.5L DVVT 自然吸气发动机，这款发动机动力更为强劲，能够满足消费者对于更高动力的需求。与之匹配的是上汽通用五菱与日本爱信共同研发的手自一体自动变速器，采用了换挡拨片和旋钮换挡机构，具备 R、N、D 和 M 挡，并带有 S 运动模式。这种先进的变速箱设计，不仅提升了驾驶的便利性，还为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。此外，新车型在配置方面也进行了大幅升级，具备定速巡航、GPS 导航、ESC 车身稳定控制系统及电动天窗等，进一步提升了车辆的性价比和竞争力。
2019 年 4 月 2 日，宝骏 310 自动挡车型正式上市，官方指导价为 4.98 万元。新车采用了全新的 CROSS 造型，外观更加时尚动感，满足了消费者对于个性化的追求。同时，新增的 ESC 电子稳定控制系统、透镜大灯等实用性配置，进一步提升了车辆的安全性和实用性。此次 1.2L 自动挡车型的推出，丰富了消费者的选择，也降低了售价门槛，让更多消费者能够享受到自动挡车型带来的便利。
2020 年 1 月 2 日，宝骏 310 新增 1.2L 国六版车型正式上市，售价区间为 4.09 万 - 5.29 万元。此次上市共推出搭载 1.2L 发动机的 4 款车型，匹配 5 速手动变速箱。国六排放的新车依旧延续 2019 款宝骏 310 的整体造型，但在前脸、大灯、车尾等方面进行了一些细节上的优化。前脸采用了新的设计，前格栅为六边形，大灯组轮廓变为四边形，内部加入透镜，并改为黑底式设计，使车辆看起来更加时尚大气。前包围处使用了重新设计的黑色贯穿式进气口，造型更加立体。新车车尾变化集中在保险杠造型上，减少了黑色区域面积并融入新的灯组，使车尾看起来更加简洁美观。内饰方面，座椅造型、材质及功能也有所优化，提升了乘坐的舒适性。
然而，随着市场的发展和竞争的加剧，宝骏 310 也面临着诸多挑战。截至 2022 年 2 月，其在售车型上市时间较长，外观和内饰设计逐渐跟不上潮流，长时间未改款也导致用户产生审美疲劳，车辆吸引力下降。由于销量问题，厂家最终决定停止生产。截至 2024 年 4 月，宝骏 310 各车型处于停售状态，但它在汽车市场上留下的痕迹依然值得我们回顾和探讨。
三、产品性能亮点
（一）外观设计
宝骏 310 采用了宝骏家族式 “双 U” 型前脸造型，进气格栅尺寸较大，与犀利的车灯造型相搭配，使整车前脸看起来更具张力。经过特殊处理的 C 柱与后车窗融为一体，低配和次低配车型采用银色饰条，其他配置车型则使用镀铬材质，增添了车辆的质感。全系车型采用卤素光源，并提供大灯高度可调功能，尾灯呈椭圆形，设计简洁大方。2020 款车型在外观上进行了一些改进，前脸采用六边形前格栅，大灯组轮廓变为四边形并加入透镜，黑底式设计更显时尚。前包围处的黑色贯穿式进气口和重新设计的车尾保险杠，使车辆整体造型更加立体、美观。
（二）内饰布局
2016 款宝骏 310 不同车型的中控装饰面板样式有所不同，低配车型为浅色饰板，中、高配车型采用深色装饰板。仪表板样式统一，高配外框为镀铬材质，中配是银色，低配则是灰色。低配车型行车电脑显示屏尺寸较小，采用红色字体 / 图案。三辐式方向盘，高配车型配备多功能按键，角度调节只有次低配车型及以上才会提供，支持上下两向调节。座椅方面，除高配版本采用皮革材质外，其他均为织物材质，座椅高度均不支持调节。空调为单温区手动空调，后排座椅支持 4/6 比全翻折放倒，方便扩展储物空间。2017 款内饰设计简单规整，采用大面积黑色硬质材质与仿木纹饰板搭配，主驾驶座椅增加了高低调节功能。2019 款车型对座椅造型、材质及功能进行了升级，进一步提升了内饰的舒适性和质感。
（三）空间表现
宝骏 310 的车型尺寸有多种，如 4051x1707x1450mm（部分 2016 款车型）、4032x1680x1470mm（部分 2016 款及 2020 款部分车型）或 4032x1608x1450mm（2020 款部分车型），但轴距均为 2550mm。这样的轴距在小型车中具有一定优势，能够为车内乘客提供较为充裕的腿部空间。后备箱容积为 251L - 1000L，当后排座椅按比例放倒后，后备箱空间可得到极大扩展，能够满足日常购物、出行以及搬运一些大件物品的需求。对于一款小型车来说，这样的空间表现较为出色，能够较好地平衡乘坐空间和储物空间。
（四）动力总成
2016 款宝骏 310 全系搭载 1.2L 自然吸气发动机，最大功率为 82Ps（60kW）/5600rpm，最大扭矩为 116Nm/3600 - 4000rpm，并匹配 5 挡手动变速箱。这款发动机动力输出平稳，在城市道路行驶中能够满足日常代步需求，且燃油经济性较好。2017 年上市的车型搭载了 1.5L 自然吸气发动机，型号为 L2B，采用 DVVT 技术，最大功率为 112Ps，峰值扭矩为 147Nm。手动版本匹配 6 挡手动变速箱，自动版本匹配 5 档 AMT 自动变速器（iAMT）。1.5L 发动机动力更强劲，无论是城市道路的起步加速还是高速行驶时的超车，都能提供更好的动力支持。2020 年款宝骏 310 搭载的 1.2L 四缸自然吸气发动机，最大功率 80Ps，峰值扭矩 116Nm，匹配 5 速手动变速箱，在保证一定动力性能的同时，进一步优化了燃油经济性。
（五）底盘调校
宝骏 310 采用了麦弗逊式前悬架和扭力梁式非独立后悬架，这种悬架组合在小型车中较为常见。弹簧和减振器分离的设计，不仅有利于营造更大的车内空间，还能在有限的成本下实现较好的舒适性。扭力梁式后悬架结构简单，只通过两个橡胶衬套与车身连接，在经过一些颠簸路面时，能够过滤掉大部分震动，为车内乘客提供较为舒适的驾乘体验。车身底部除部分区域喷涂了防石击涂层外，还设置了树脂材质护板，能够有效保护底盘免受石子等异物的撞击，延长底盘部件的使用寿命。
四、用户评价分析
从众多用户的反馈来看，宝骏 310 的优点十分突出。首先，其性价比得到了广泛认可。亲民的价格、丰富的配置以及较低的使用成本，让它成为了许多消费者眼中的 “经济适用车”。在配置方面，它配备了前排安全气囊、儿童安全座椅接口、倒车雷达和倒车影像等实用功能，为驾驶者提供了必要的安全保障。外观设计时尚也是它的一大亮点，车身线条流畅，前脸的镀铬格栅和头灯设计使整体造型更加美观，符合年轻消费者的审美需求。车内空间方面，虽然是小型车，但前排座椅宽敞，后排腿部空间也较为充裕，能够满足家庭日常出行的需求。动力方面，1.5L 引擎搭配手动和自动变速箱，动力充足，方向盘质感适中，方向轻盈，转向精准，路感清晰，驾驶操控性较好。油耗表现更是令人满意，市区行驶油耗大概在 6 到 7 升，高速行驶时油耗可控制在 5 升以下，路况畅通时油耗更低，大大降低了用户的使用成本。舒适性方面，座椅包裹性不错，底盘悬挂调校适中，过减速带和坑洼路时过滤干脆，乘坐不会太颠簸。
然而，宝骏 310 也存在一些不足之处。部分用户反映新车异味较为明显，需要一段时间才能完全消散。车内储物空间较小，对于一些喜欢在车内放置较多物品的用户来说不太方便。车漆较薄，在日常使用中容易出现刮痕。内饰做工不够精致，细节处理还有待提高。此外，胎噪明显，隔音效果不太理想，高速行驶时风噪较大，会影响车内乘客的交谈。内饰用料不足，给人一种廉价感。还有部分用户反馈方向盘容易跑偏，安全配置方面，部分车型缺乏后防撞钢梁和基本的安全设备 ESP 等，在一定程度上影响了车辆的安全性。
总体而言，宝骏 310 是一款具有较高性价比的小型车，它在外观、空间、动力、油耗等方面都有着不错的表现，能够满足大多数消费者日常代步和家庭出行的需求。虽然存在一些小问题，但在其价格区间内，这些缺点也在可接受范围内。它的出现，为小型车市场注入了新的活力，成为了许多消费者实现汽车梦想的第一步。即使如今它已处于停售状态，但其在汽车市场发展历程中的贡献和价值依然不可忽视。
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