各位车友，前两天网上又流出来一组谍照，说是领克10 EM-P的测试车。看着那场景，好像还在下雪呢，所以估计不是最近拍的...
不过话说回来，这车当时看着确实没明晃晃地挂出身份，只能从一些细节上大概判断，这多半就是未来领克那台混动旗舰，领克10的插混版本了。
咱们先聊聊这外观。谍照里这车的前脸部分，怎么看都跟之前亮相的领克Z10一个样儿。
我仔细看一下，无论是那个分叉状的日行灯设计，还是贯穿式的、中间连接起来的大灯造型，这些领克最新的家族化元素全都在。
还有车头那块儿，先是有点内凹，然后又稍微突出一点的线条处理，以及扁平的下格栅，这些细节都跟Z10完全一样，从谍照这个角度看过去，不仔细分辨的话，真的会以为这就是Z10。
接着看车身侧面，坦白讲，也没瞧出有什么太明显的不同来。唯一的区别可能就是这台测试车的车顶上没看到激光雷达，这个嘛，估计是跟测试车的配置或者不同版本的传感器方案有关系。
其他的细节，比如那个从车顶流畅过渡下来的线条，低矮修长的车身姿态，C柱和D柱交汇那里有点特别的设计，还有大家现在都挺喜欢的隐藏式车门把手，无框车门，甚至连多辐条的轮毂样式，看起来都跟Z10差不多，可以说是八九不离十了。
平心而论，领克这么做确实挺聪明的。一方面，这能帮他们节约一大笔研发和模具成本，毕竟前脸和侧面造型基本套用现有的设计，能省不少事儿。
另一方面呢，领克Z10的外观设计目前看评价还不错，直接把这个备受好评的设计延续到新的旗舰混动车型上，也算是满足了一部分消费者的审美需求，听着是个一举两得的好办法，称得上是当下比较务实的最优解了。
再转到车尾瞧瞧，那个标志性的贯穿式尾灯也跟Z10保持一致。细长条的灯组造型，在左右两侧都有一个比较明显的两段式突出，看着挺有辨识度的。
尾箱的线条处理也很有层次感，有凹有凸的，到了后保险杠那块儿又往外突出了一些，而且还挺精致地加入了镀铬装饰条，让整个车尾的风格跟前脸和侧面保持了统一性。
不过，谍照里的尾部没有任何详细的车型标识，只有一个简单的“领克”logo，这也很符合测试车的惯例，身份还没完全公开嘛。
关于动力这块儿，目前确实还没有更多确切的消息放出来，大家也都在猜。
不过呢，按照领克和吉利最近的混动布局来看，这台领克10 EM-P的入门版本，大概率会搭载一套由1.5T发动机配前置单电机组成的插电混动系统。
这个可以参考一下前段时间刚刚上市的吉利银河星耀8，那套动力总成就是用的156马力的1.5T发动机，配一个三挡的DHT变速箱，再加上一个输出218马力的前置电机。这套组合主要是奔着经济性和平顺性去的，应该会是比较走量的版本。
当然了，考虑到领克10 EM-P的定位肯定是要高于领克07 EM-P的，它作为新的旗舰混动轿车，如果只是一套前驱系统，似乎有点说不过去。
所以呢，小八个人觉得，在中高配版本上，很可能会在后桥再增加一个电机，组成一套电控四驱系统。这样一来，性能和操控都能有进一步提升，也能更好地支撑起它旗舰车型的定位。
毕竟是叫“10”嘛，总得拿出点真本事来。不过这些都还是基于现有信息的推测，更多详细的技术参数和配置信息，咱们还得耐心等等官方的正式公布。
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