理想这个品牌啊，就像个网红餐厅——有人爱得要死，有人骂得难听。
但不管怎么说，能在新能源汽车这场混战中活下来，还能把利润转正，确实有两把刷子。
不过最近听说，理想2025年的日子可能要难熬了。
我加的理想销售天天给我发试驾邀请，隔三差五就发优惠政策，看得出来厂家是真着急了。
今天咱们就来唠唠，这个曾经风光无限的"奶爸车"，怎么突然就遇到坎儿了呢？
先说个扎心的事实：去年还能月销2.7万台的L6，今年直接腰斩到1万多台。这就好比班里原本考前三名的学生，突然跌到班级前十。要说原因，首先得看看20万级SUV市场现在有多卷。就拿今年来说，领克900带着3档直驱混动系统杀进来，阿维塔07搞出华为ADS 3.3智驾，连特斯拉都把Model Y改款成"冰箱彩电大沙发2.0版"。更狠的是，小米YU7还没上市就天天造势，连比亚迪都憋着放大招。这架势，简直比双十一抢红包还激烈。
不过要说最要命的，还得是理想自己。记得去年L6刚上市那会儿，靠着"冰箱彩电大沙发"的豪华配置，愣是把增程式玩成了新潮流。可现在呢？大众、吉利这些传统车企一个个都跟风搞增程，连五菱都憋着出个"平民版奶爸车"。更尴尬的是，理想引以为傲的智能座舱，现在被华为鸿蒙、小鹏XNGP这些后来者追着打。就像你花大价钱装修的网红店，结果隔壁新开的店不仅装修更潮，连菜品都比你便宜。
最近看到个有意思的数据：理想L6的车主里，有42%是因为"全家一致认可"才下单的。这说明什么？说明理想把家庭用户的需求拿捏得死死的。但问题也出在这儿——当所有车企都开始学你搞大空间、高配置，你的独家秘笈就成了行业标配。就像当年诺基亚的塞班系统，一开始谁都觉得好用，结果安卓iOS一出来直接被秒成渣。
说到这儿，不得不提理想最近的"智能焕新版"升级。虽然把激光雷达体积缩小了60%，算力提升到700TOPS，但说实在的，这些升级就像给手机换个新壳子——看着新鲜，实际用处不大。反倒是领克900这种对手，直接给你配6K大屏、九宫格座椅按摩，价格还差不多。难怪有车主吐槽："理想现在就像个只会堆配置的网红，产品力跟不上营销套路了。"
不过咱们也得客观看待。理想现在把宝押在纯电车型上，MEGA虽然首战失利，但最近曝光的i8、i6倒是有几分黑马架势。特别是i8这种六座纯电SUV，要是能把续航干到700公里以上，说不定真能杀出条血路。但问题是，现在35万以上的纯电市场，问界M9、蔚来ES8这些对手个个虎视眈眈，理想想突围谈何容易。
最近看到个有意思的现象：理想车主群里开始流行"反向安利"。以前大家抢着晒提车照，现在反而互相提醒："别冲动！等领克900降价再买！"这种心态转变，恰恰反映了市场竞争的白热化。就像当年苹果手机刚出时，果粉们排着队抢购，现在安卓阵营崛起，大家反而更愿意等等看。
说到底，理想现在面临的是整个行业的转型阵痛。增程式这条路，以前是蓝海现在成了红海；家庭用户这个市场，以前是香饽饽现在成了必争之地。就像开餐馆，你不能总指着招牌菜过日子，得不断推陈出新。理想能不能在2025年守住江山，就看它能不能在智能化和纯电领域整出点真本事。
最后抛个问题给大家：你觉得理想L6要是再不放大招，会不会被领克900这些后来者拍死在沙滩上？是该继续死磕"奶爸车"定位，还是该学比亚迪搞技术大爆发？评论区聊聊你的看法！
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