还记得去年在川西高原遇到的那位开硬派越野的驴友吗？ 当时他一边给油箱加油一边摇头叹气：“这车哪儿都好，就是百公里15个油的胃口实在扛不住。 ”这个场景道出了多少硬派SUV车主的心声。 就在本月17日，2026款捷途旅行者C-DM的上市可能会彻底改变这一现状。
这款车最引人注目的就是其插电混动系统。
它搭载的1.5T发动机最大功率115千瓦，配合三电机组合，让中高配车型的综合功率飙升到340千瓦，扭矩达到700牛·米，零百加速跻身5秒俱乐部。
它的馈电油耗仅为5.2升每百公里，CLTC标准下纯电续航最高达208公里，综合续航超过1300公里。 这意味着日常通勤可以完全用电，而长途旅行则无需担心充电问题。
捷途旅行者C-DM并没有因为节能而牺牲硬派气质。
车身尺寸为长4795/4810毫米、宽2006毫米、高1875毫米，轴距2800毫米，保持了经典的“方盒子”造型。
前脸采用家族式多边形进气格栅，内部蜂窝状纹理搭配粗壮镀铬饰条，LED大灯组棱角分明。 车尾配备直瀑贯穿式尾灯和侧开式尾门，外挂备胎更是硬派越野的标配。
走进车内，15.6英寸2.5K中控屏搭载8255智能芯片，配备科大讯飞星火智能AI大模型。
新车在后视镜调节和中控区域增加了实体按键，操作更加便捷。
座椅更是升级为理想L9同款，采用十层舒适性结构，支持8点按摩功能。 中央扶手处新增冰箱和二排小桌板，满足多场景使用需求。
越野性能方面，捷旅行者C-DM配备了XWD全自动智能四驱系统，搭载博格华纳第六代智能扭矩管理器与智能限滑差速锁。
接近角28度、离去角30度、最小离地间隙220毫米、涉水深度700毫米的参数，配合31000牛米/度的高刚性安全车身，展现出强大的通过能力。 智能蠕行模式和X一键智能越野功能，让越野新手也能轻松应对复杂路况。
智能驾驶辅助系统也是一大亮点，新车配备华为乾崑智驾ADS 4，支持全向防碰撞主动安全、高速领航、代客泊车和哨兵模式。
这意味着无论是在城市通勤还是野外探险，都能得到全方位的安全保障。
2026款捷途旅行者C-DM实际上就是此前以山海T2名称进行申报的车型。
这次命名整合后，新车在细节上做了进一步优化，后包围两侧增加了矩形元素细节，让整体造型更具层次感。 这种命名统一也有助于强化品牌辨识度，让消费者更容易识别产品系列。
与市场上同类型产品相比，捷途旅行者C-DM在价格和配置上展现出明显竞争力。
现款山海T2的官方指导价为17.99万元起，而燃油版旅行者仅为13.99万元起。 插混版本比燃油版贵了4万元，但考虑到可油可电的灵活性和更低的用车成本，这一差价对很多消费者来说是可以接受的。
新车将于11月17日在“旅行者之夜暨第四届旅行+大会”上正式上市。
届时将同步推出2026款捷途旅行者燃油版和旅行者C-DM插电混动版，为喜欢方盒子造型的消费者提供更多选择。
燃油版搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱。
从2013年第一代捷途车型亮相，到如今旅行者系列连续16个月蝉联“方盒子品类累销冠军”，捷途已经在这一细分市场积累了深厚口碑。 今年前三个季度，捷途旅行者累计出口量突破5.11万辆，出口销量占比达49%，显示出国内外市场对这款车的共同认可。
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