19.58万！小鹏G7上市首刀砍向小米：你的短板，我的长板

7月3日，小鹏G7甩出王炸——起售价19.58万，顶配22.58万，比预售价直降4万。上市9分钟订单破万，但更狠的是刀法：小米YU7吹上天的性能参数，在G7眼里全是家庭用车的"反义词"。

小米YU7标榜3.6秒破百、激光雷达、骁龙8芯片，但小鹏一针见血：谁家SUV天天蹦零百？接送娃能快3秒？ 。

G7直接掀桌：

轴距2890mm塞进4.47m³空间，得房率88%。后备箱819升，放倒座椅秒变2.2米双人床。

后排靠背电动调节、Nappa真皮通风按摩座椅全系标配，连中央通道储物格都重新开模。

小米的"性能秀"越华丽，G7的"奶爸车"人设越稳。

小米堆砌激光雷达，G7却搞出行业首个"人机共驾"黑科技：

三颗图灵芯片2200TOPS算力，红绿灯识别率99.9%，但最炸裂的是人为介入不中断智驾——老婆指挥倒车再不会触发系统罢工。

纯视觉方案省下激光雷达成本，87英寸AR-HUD直接投射到前挡风，导航箭头压着实线走。
小米的极客式炫技，在G7"解决焦虑"面前像花架子。

雷军把YU7定在25.35万，小鹏反手19.58万起：

800V超充+5C电池，充电12分钟跑500公里，比小米便宜近6万还多出L3算力。

购车权益暗藏杀机：送8000元真皮座椅+5000元选装基金，刀刀砍向小米选配加价。

当小米用户苦等一年提车，小鹏门店已摆满现车："三天开走，不等期货"。

小米YU7像单身贵族的超跑玩具，G7却是全家出行的合伙人。

当行业还在卷零百加速和冰箱彩电，小鹏用19.58万撕开真相：参数赢不了口碑，场景才能定义胜负。