网约车要重蹈出租车覆辙？全国市场过度饱和，无人网约车来袭

网约车要重蹈出租车覆辙？全国市场过度饱和，无人网约车来袭

＂日均13单挣200元＂正在成为网约车司机的新常态。郑州3.5万辆网约车中有6000辆长期空跑，西昌市万人出租车拥有量突破40辆，这些数字背后是无数司机在方向盘前熬红的双眼。

市场饱和已成定局

在深圳，全职司机时薪跌破23元，比外卖骑手还低。珠海司机每天工作10小时才能勉强保住4000元月收入，这还没算上比私家车贵50%的保险费。青岛更夸张，36%的网约车日均接单不足5单，相当于三成司机每天开车8小时只赚顿饭钱。

收入陷阱防不胜防

＂乘客付37块，到我手里只剩27块。＂青岛李师傅展示的订单记录显示，平台抽成比例早已突破30%红线。更扎心的是夜间接单，50公里长途单到手不足60元，里程费跌破每公里1元的底线。有人算过账：每天跑够300元流水，得烧掉40度电或20升油，再扣除150元车损，真正揣进口袋的还不够给孩子交补习费。

无人车正在抢饭碗

上海街头24小时待命的无人网约车，不需要社保、不会疲劳、更不用讨要五星好评。虽然现在只是试点，但试想凌晨三点，当人类司机困得眼皮打架时，这些铁疙瘩还在满城扫街接单。长沙、三亚等地直接暂停新司机注册，这波操作比当年出租车牌照贬值来得更狠。

平台套路深似海

＂完成2000单奖励1分钱＂的奇葩规定，把司机尊严按在地上摩擦。算法更是玩心理战：上午让你轻松赚200，下午就卡单限流，逼着你熬夜加班填流水窟窿。租赁公司也没闲着，＂月入过万＂的招聘广告背后，藏着＂以租代购＂的深坑——深圳有人被套路成车贷奴隶，月供3200比工资还高。

当年出租车司机围堵网约车的场景还历历在目，如今风水轮流转。当无人车的激光雷达扫过城市街道，那些抵押房产买车的司机，是否正坐在驾驶座上刷着＂转行送外卖＂的攻略？时代抛弃你的时候，真的连一声＂订单取消＂的提示音都不会响。