在F1和国际汽联新近发布官宣之后，倍耐力为排位冲刺赛的轮胎分配情况增述一些细节。在今年三站进行排位冲刺赛（一场在周六进行的100公里的比赛）的大奖赛比赛周末，轮胎分配情况如下：
每位车手将有总计12套P Zero干地光头胎（其他大奖赛是常规的13套）：
6套P Zero红色软胎
4套P Zero黄色中性胎
2套P Zero白色硬胎
4套Cinturato绿色湿地胎和3套Cinturato蓝色全雨胎——和目前每站比赛情况一致。当然，如果第一次自由练习、第二次自由练习或者排位赛在湿地条件进行，每位车手会被允许使用额外1套Cinturato绿色湿地胎。如果周六的排位冲刺赛在湿地进行，则再有1套Cinturato绿色湿地胎。
整个比赛周末的轮胎使用具体规则仍在确定之中，因此可能有进一步调整：
自由练习：在周五进行的60分钟第一次自由练习中，每位车手必须使用两套轮胎（任意配方），并在本节自由练习结束时将其中一套归还给倍耐力。在周六进行的60分钟第二节自由练习中，每位车手可以使用其轮胎组合中任意套数的轮胎。
排位赛：只有P Zero红色软胎可以使用，最多5套。在这其中，排位赛第三节Q3只能用1套（如果车手能够进入Q3的话）。车手们不会被要求使用排位赛第二节Q2中做出最快单圈的那套轮胎，作为其起步轮胎，他们可以自选起步轮胎。
排位冲刺赛：每位车手可以自由选择轮胎。在排位冲刺赛结束时，他们将归还完成最多圈数的那套轮胎。和周日的大奖赛正赛不同，排位冲刺赛没有强制进站。如果排位冲刺赛在湿地条件进行，每位车手须在结束后归还一套Cinturato蓝色全雨胎或Cinturato绿色湿地胎。倍耐力将其替换为额外一套Cinturato绿色湿地胎。
大奖赛正赛：无须使用Q2做出最佳单圈的那套轮胎，任意选择起步轮胎之后，每位车手可以执行他们最想要的正赛策略，但规则仍规定他们至少进行一次进站、使用到至少两种不同配方轮胎。每位车手必须为正赛留有倍耐力提名的两套强制使用轮胎，这一规则仍然适用。
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