“画虎画皮难画骨”，用来形容眼下某些个“出口转内销”的戏码，恐怕再贴切不过。
近日，关于名爵（MG）旗下小型车MG3在欧陆“攻城略地”的消息，着实拨动了几根神经。什么？斩落丰田于马下？这等捷报，谁听了不扬眉吐气？毕竟，“中国制造”能在异域他乡崭露头角，终归是咱老百姓茶余饭后的谈资。可细究之下，这“攻城略地”的背后，似乎又夹杂着几分龃龉。
话说这MG3，早先在英伦三岛便已扎稳脚跟，如今新款更是挥师北上，直捣欧洲腹地。价格亦颇具诱惑力，区区两万欧元不到的起售价，摆明了要与丰田雅力士、大众Polo等一众老牌劲旅一较高下。外形设计亦颇为摩登，内饰也还算差强人意，复又搭载了混合动力系统，听来莫不令人心旌摇曳？
然而，纰漏往往潜藏于细枝末节。
欧陆媒体的测评文章，恰似一面明镜高悬，将这款“神车”的优劣悉数洞察。优点自是有的，诸如起步迅捷，加速凌厉，后备箱容积亦颇为可观。然缺点呢？恐怕就有些令人扼腕了。
内饰选材低劣，塑料质感浓郁，这尚可忍受。可导航系统滞涩难用，方向盘调节捉襟见肘，后排空间逼仄狭小，这便多少影响了乘坐的适意性。更令人啼笑皆非的是，辅助驾驶系统差强人意，车道保持过于激进，自适应巡航逻辑混乱不堪，这简直是将行车安全视同儿戏啊！
尤为关键的是，文章中提及，此车有一“短板”，足以令国人“望而却步”。何也？盖因内饰用料与空间表现之故。欧陆居民或许以为，以如斯价格购得此车，已属物超所值。然我泱泱华夏之子民，对汽车之品控要求，可谓举世闻名，内饰粗鄙，空间局促，倒不如骑一辆脚踏车来得潇洒！
这不禁令人联想起数年前，某些中国品牌汽车远销海外，售价较之国内甚嚣尘上，质量却大打折扣。此等行径，岂非专事坑害同胞乎？
实则，MG3在欧陆之“攻城略地”，折射出的乃是中国制造在全球市场上面临的普遍困境。一方面，我们的产品在性价比上确乎具备优势，足以吸引一部分对价格较为敏感的消费者。但另一方面，我们的产品在品控、技术、品牌等方面，与国际一流品牌相比，仍然存在难以弥合的鸿沟。
我们断不可仅倚仗低廉的价格来攻占市场，更应着力提升产品的品控与技术含量。倘若一味地锱铢必较，牺牲品质，终将自毁长城。
这使我想起一则轶事，说的是两个贩卖梳子之人，一人将梳子售予僧侣，另一人则将梳子售予寺庙。售予僧侣之人，仰仗僧侣们一个月才想起梳头一回，勉强糊口度日。而售予寺庙之人，却能使寺庙将梳子作为赠予香客的礼品，生意遂如日中天。
这则故事启示我们，同样的产品，迥异的思路，结局亦是截然不同。同样的汽车，相异的市场，需求亦是千差万别。
我们断不可将售予欧陆居民之物什，径直搬至国内兜售。我们务必依照国人的需求，对产品进行改良与升级。我们务必令中国消费者以为，此车不仅价格实惠，且品控过硬，驰骋街头亦倍感颜面有光。
故而，MG3若欲真正“攻城略地”，仅凭价格战是远远不够的。务必提升品控，精进技术，打造品牌，方能赢得中国消费者的青睐。
我们殷切期盼着中国汽车品牌能够在全球市场上取得更大的成就。然此等成就，并非倚仗投机取巧，而是凭借真材实料。我们务必以高质量的产品，赢得世界的颔首。
这不仅仅是汽车行业所面临的问题，也是整个中国制造业都需要深思熟虑的课题。我们务必从“中国制造”迈向“中国智造”，我们务必令世界认可我们的品控，认可我们的技术，认可我们的品牌。
这，才是名副其实的“攻城略地”。
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