01 外观第一眼：熟悉的壳，不一样的心跳……说起来啊，我对奥德赛的第一印象还停在十几年前呢。那会儿接娃回家，雨下得忽大忽小，我把那台老奥德塞（写错le别计较呀）停在路边，第二排滑门“嗒”一声，像给一整天的疲惫收个口……如今这回再看，新脸孔更凶一点、线条更贴地，视觉重心似乎压下去了。好看，这车。大嘴格栅、回旋镖尾灯，夜里一亮，像是说：路我来开，你们慢慢聊。。。我记得前代保守，嗯，现在更年轻了，不对 应该说更“稳中带锐”。中年人最怕花哨，但也最怕无聊，这台子，好像刚好踩在那个“尺度”的上边上。可能有人会问：会不会太运动？也许吧；可家里的照片墙都换新框了，车呢，换点味道也正常咧。
02 内舱第二眼：讲个实话，坐进来就不想走哒！！怎么讲呢，奥德赛的内饰一直是“把日子过明白”的那种。新款布局更简单，按键少了、屏幕大了，第二排前后滑轨拉得长，娃睡觉、长辈伸腿，都行……本来想说它只是升级，嗯 这个怎么说呢，舒适与工具理性融合得更像家。材质摸起来软，氛围灯不刺眼。后排吸顶屏又回来了~小孩安静，大人心不慌。CarPlay这些连上就走嘛，毫无门槛。有人担心“屏幕操作分心”，也许是，也许不是；我这把年纪的建议是：常用功能设在方向盘和实体拨杆上，眼睛少飘一秒，就多一分安全呀。情绪说到这儿又起伏了下：开心……突然又担心起来，国内版本配置是否全跟上？记得上回有差异，印象中还不小，emmm，等等我再对比。
03 动力第三眼：V6的声音，像老友把手搭在你肩上！！真的是，只要一台好V6，心就安了。海外版那台3.5L，自吸，10AT，峰值扭矩355牛·米，最大功率280匹……数据不是全部，可它的性格呀，是一脚下去不发狠，却把你稳稳推出去！？顺滑、厚实、没有焦虑。我试过不少涡轮，推背来得猛，可在城里忽停忽走的节奏下，四缸的脾气有时候太“急”。V6像中年的你我：不吵，够用，还留面子。国内呢，可能继续2.0L混动路线，省、安静、油耗漂亮，这没毛病；但乐趣好像被折了个角。记得没错的话，北美那套动力和10AT的匹配优化过，不对 应该说持续迭代过……总之，要激情就去V6，要算账就选混动，各取所需。相关参数我翻了下资料，确实这么写的。
04 使用第四眼：把车当家，把路当朋友，才知道值不值得。今天。天气不错。真的。很适合出门。讲到空间，奥德赛是懂生活的那挂。2+3+3也好、2+2+3也罢，第二排轨道长、走廊宽，第三排能放平，尾厢地台规整……这类细节，决定了你一家人旅行的愉悦曲线。似乎普通，但在每一次装行李、搬安全座椅、深夜找纸巾的凌乱里，它就显出“老到的体贴”。至于底盘，我更看重它过减速带时那一下“只剩一下”的干净；方向虚位控制得好，长途不累。主动安全嘛，SENSING那套在雨夜偶有识别波动，可能、也许会出现保守介入，这点我记得前几代有口碑反馈，或者说需要你留更多余量。保值率？以前它很强，现在新能源的大浪来了，行情也会起起伏伏……不过呢，维修便利、故障少、耐用度高，这些硬账本，依旧是中年家庭的安全感来源。价格层面，大概、也许、可能不会“便宜到飞起”，但买回去不是为了朋友圈一张图，而是十年人间烟火呀
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