最近一位比亚迪宋L DM - i智驾版车主的吐槽帖火了——3月底刚提的新车，开了一个多月就赶上五一大促销，官方直降2.4万！
更扎心的是，5月份新上市的车型不仅价格更便宜，还升级了自动驾驶和车机系统。
评论区瞬间炸锅：“新车上市才两个月就背刺老车主？”
“比亚迪割韭菜连根都不留啊！”
类似#后悔买比亚迪#的维权帖在车友论坛刷屏，有人翻出2月份刚提车就遇到智驾版上市的案例，还有车主晒出方向盘震动、悬挂异响的故障视频，这场降价狂欢背后，究竟藏着多少车主的意难平？
说实话，看到车主们“开新车比炒股还刺激”的自嘲，我是真的心疼。
咱们普通人攒钱买车图什么？
不就图个安心踏实吗？
可比亚迪这波操作，直接把“早买早享受”变成了“早买早吃亏”。
大家气的不只是降价，而是品牌对老车主的漠视——销售卖车时闭口不提新款上市计划，官方至今没给老车主补偿方案，降价前买车的消费者就像被随手丢弃的韭菜茬子。
更让人心寒的是，这次降价还伴随着技术升级，这意味着老車主要亏了钱，手里的車還成了“过时款”，二手車转賣都要被压價。
企業追求销量本无可厚非，但拿忠实用户当垫脚石就太不地道了。
有車主要說得扎心：“我们支持国产車的情怀，在比亞迪眼裡就是可以隨便收割的流量。”
看看隔壁手機圈，小米、華為發布新品前都会给老用户发优惠券， 車企里理想、蔚来也常给硬件升级补贴。
比亞迪作为新能源领头羊， 明明有能力搞“車主關懷計劃”， 卻選擇讓最早支持它的消費者寒心。
这种“買定離手、後果自負”的態度， 傷的不僅是車主管包，更是國產汽車好不容易建立起來信任感。
这场比亞迪降價風波， 表面看是價格策略失誤， 深層裡暴露的是企業用戶思維缺失。
当汽车企业把“性价比”当作唯一武器时， 最终受伤永远是冲在最前面的消费者。
如果你是正在观望的新准车型主人建议等等党永远不亏；如果是被背刺的小型车辆主人欢迎在评论区说出你的故事。
点赞转发这条内容，让更多人看清：支持国产不是一场豪赌，公司良知才是真正消費者最佳智能駕駛系統。
全部评论 （0）