车企吹牛全固态电池，成本高得吓人，消费者该信谁？

最近总听车企吹固态电池能充电6分钟跑广州，说油车要完蛋。但仔细一查，发现他们吹的固态电池根本不是全固态，顶多是液态电池里掺点固态材料。这种半固态电池确实比纯液态安全点，能量密度能到300Wh/kg，但成本是液态电池好几倍。车企现在就是拿投资人钱做噱头，真要量产？别做梦了。

现在市面上所谓的固态电池，核心材料硫化物电解质贵得离谱，一公斤好几万，比黄金还贵。做个手机大小的电池成本够买iPhone，装车的话电池成本直接30万起。车企敢吹牛是因为他们根本没打算真量产，就是拿概念圈钱。实验室里倒是研究全固态电池，但那些东西循环次数才几百次，低温充放电都不行，做出来十块废七块，谁敢用？

产业链更乱套了。电池厂不敢建新产线，材料厂不敢扩产能，车企嘴上喊支持，背地里还在改进液态电池。设备商说改产线要再投10亿，谁敢赌固态电池不会被下一代技术淘汰？现在宁德时代搞凝聚态，比亚迪搞刀片电池，这些液态电池技术已经能解决安全和快充问题，何必等遥遥无期的固态？

消费者最该注意三个问题：车企说的到底是半固态还是全固态？电池界面阻抗数据是多少？成本能不能降到液态电池两倍以内？现在所有说固态电池要颠覆世界的宣传，都是为了抬股价和融资。真等到固态电池成本寿命和液态差不多了，再说颠覆不迟。

现在买电动车，液态电池已经够用。车企吹续航破千，但实际用半固态根本做不到。与其等全固态，不如看现在电池能不能安全快充，价格能不能再降。车企玩概念可以，消费者别被忽悠了。