今天要说的这台车就是林肯飞行家，在部分地区，这台车在许多地区的经销商报价已经降到39.98万起了，并且不少店都打出了“不到40万”的口号。那么这台车有什么优点和缺点，到底值不值得买？

目前报价39.98万能买到的飞行家就是典雅版，分为6座和7座，有人说这台车其实就是福特探险者的换标换壳，没啥好稀奇的，我这就先把探险者和飞行家的区别讲清楚，你感觉自己能接受再说。

硬件上，探险者和飞行家最主要的区别是两个，一是动力，二是悬挂。探险者2.3T涡轮配麦弗逊式前悬，飞行家是3.0T涡轮配双叉臂式前悬。然后就是两台车开起来的区别，探险者整体是调得比较偏硬一点，而飞行家是经典的美式豪华调校，开起来很“船”，舒适度很高，悬挂很软，开出去压马路其实还是很爽的。

林肯飞行家的外观设计其实没有太多拿出来说的地方，就是家族式的设计语言，和航海家、冒险家像是一个模子刻出来的，但相比起领航员还是少了一份霸气。但这套设计我自己还是比较喜欢的，尤其是从侧面看外观的时候，修长的车身线条看上去比较有优雅质感。车身长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距3025mm。

车内一块大连屏从中控延伸到副驾驶，这块大屏幕尺寸为27英寸，用的是8155芯片作为车机芯片，硬件上是勉强够用了，实际体验下来流畅度其实一般，可能是刷新率不太高的原因。现在的手机设备动辄都是120赫兹的刷新率，习惯了以后再去看汽车的车机会有明显的迟滞感，这个是避免不了的。液晶仪表盘是12.3英寸，并且做了单独设计和分隔，这样的好处是更遮光。

作为入门型号，典雅版也同样带了比较丰富的主动安全预警系统和主动刹车、车道保持等功能，带360度全景影像、全速自适应巡航。支持主动降噪，再加上这台车本身的隔音就比较好，车门车窗一关，放个音乐啥的，效果还挺不错。当然，这个级别的豪华SUV，这些应该算基础，如果做不到可以直接PASS。

3.0T的涡轮动力，最大功率270kW（367Ps），峰值扭矩575N·m，匹配10AT变速箱，加速度能做到6秒级，WLTC综合油耗10.4L/100km。这是纵置的双涡轮增压发动机，大脚油门开起来很畅快，而且后劲十足，并且前段、中段、后段都有充沛的动力输出。低速跟车会有一点顿挫，尤其是集中在30公里时速及以下的这个区间。

经常被车主吐槽的一个点是这台车的模拟声浪，因为本身这个车的隔音很好，车内发动机声音小，所以厂商给弄了个这玩意。但这个声浪又缺乏那种V6的浑厚感，反而有点暴躁，让部分车主会比较嫌弃，但这个是小问题。

小结：林肯飞行家在39.98万这个价格已经算很有性价比了，跟奥迪Q7同级，并且全系都是3.0T的V6引擎，要知道Q7的入门版那也是2.0T的动力吧。同时飞行家没什么选装的配置，裸车报价和最终落地价就是差了购置税和保险等费用。综合来说，值得去看一下。