风云T9车主经济标准运动模式高速能耗实测

风云T9高速公路能耗测试报告：三种驾驶模式下的实际表现与预期存在差异。

在年前的一次从山东至湖北的高速公路行程中，我进行了一项特别的测试。全程大约900公里，我依次使用了经济、标准和运动三种驾驶模式，结果有些出乎我的预料。

测试条件如下：高速公路定速巡航设为100公里/小时，电池保电量强制设定为50%。由于是凌晨时段，路面车辆稀少，我几乎全程未进行手动干预。车内空调设定为25度，风力一档，搭载三名乘客（两名成人和一名儿童），后备箱装满行李。

首先说说标准模式，在行驶了59公里（里程数从4500至4559）后，实测油耗为5.3升/公里。这个数据是基于近50公里的行驶记录，因此具有较高的准确性。

接下来是运动模式，行驶了18公里（里程数从4559至4577），实测油耗为5.7升/公里。需要注意的是，这个数据是结合了18公里的运动模式和之前32公里的标准模式得出的综合能耗。因此，如果全程使用运动模式行驶50公里，实际油耗可能会更高。

最后是经济模式，在行驶了37公里（里程数从4577至4614）后，实测油耗为5.6升/公里。这个数据是基于12公里的运动模式和之前37公里的经济模式得出的综合能耗。因此，可以推测，如果全程使用经济模式行驶50公里，实际油耗可能会略低，甚至可能接近标准模式的油耗水平。

总结来说，标准模式下行驶满50公里的油耗数据较为准确；运动模式由于测试距离较短，实际油耗可能高于测试值；而经济模式在较长距离行驶后可能表现出更低的油耗水平，接近标准模式。

总体而言，对于这款大型车辆在近乎满载的情况下的油耗表现，我感到非常满意。标准模式似乎在节能方面表现更为出色。大家是否有过类似的油耗测试经历？结果如何？