咱唠嗑儿聊聊那“全新智己L6全国试驾开锣”的事儿，是不是觉着现今的车厂都爱在“视窗”上耍把戏？
动不动就给你捯饬个巨幕，恨不得把整个驾舱中枢都铺成一块晶屏。
嘴上说是迎合客官，打造啥“私享光影殿堂”，可真个儿那么顶用么？
先说说这巨幕本身。
确乎，瞧着是挺唬人的，赛博朋克范儿拉满。
尤为是对那些喜好奇巧玩意儿的后生仔来说，这般形制简直就是戳在了他们的心巴上。
操控也溜滑，语令传唤也麻溜，听着好似天衣无缝。
可问题是，驾车压根儿不是在家刷剧啊！
你的注意力得聚焦在路面上，聚焦在周遭的车况上，可不是盯着那块花里胡哨的屏。
有人说，巨幕是为了便于导向，为了供给更多咨讯。
这话不假，但单为这些，真个儿需要这般夸张的屏么？
传统的表盘加一个袖珍的导航屏，莫非就不能餍足需求了么？
当然，厂方肯定有他们的盘算。
一方面，巨幕是别出心裁的角逐手段，能攫取眼珠子。
另一方面，兴许他们以为，客官心仪的就是这种“堆砌”的感觉，越大越好，越繁越好。
不过，换个腔调来看，这股对“大”的迷恋，莫不是也映射出当下车圈的一种焦灼？
新能车企，尤其是在智联化方面，都在铆足劲儿地往前拱。
但真能拉开档次的，果真就是屏幕的尺幅么？
或许，更该着眼的是底层的绝活，是自驾的算法，是电匣子的续航力，是车子的安稳系数。
再深挖一层，这种对“巨”的痴迷，是不是也折射了咱这个世道的一种普泛心态？
似乎啥物件都要越大越好，越贵越好，越能彰显段位和身价。
屋舍要轩敞的，座驾要昂贵的，手持机要最新款的……这般心态，实在也挺累人的。
当然，我不是说巨幕不好，抑或说追捧高技是错的。
只是觉得，咱在追逐这些玩意儿的时候，是不是应该更理性些，更务实些？
别被那些花哨的噱头迷了眼，回归到产品本身的价值。
立在厂方的角度，他们也挺难的。
市井角逐这般白热化，你不搞点花活，拥趸凭啥买你的车？
但是，倘若大伙儿都只顾着堆砌硬件，而轻忽了软件的精进，轻忽了客官真格儿的需求，那末终局，或许就是一场内耗。
而且，这巨幕背后，也潜藏着些许安危隐患。
屏幕越大，驾驶员分神的可能性就越大。
尤为是那些消遣功能，很容易让人沉溺其中，怠慢了路况。
这可不是闹着玩的，安稳才是头等大事。
与普遍认知不同，真实情况是，诸多车主买了这般巨幕车之后，那股新奇劲儿过了，也就鲜少用了。
他们更习惯用手机指路，更喜欢听传统的电台。
那些花里胡哨的功能，反倒成了摆设。
所以，当我们习惯性地将原因归结为“客官中意”时，是否忽略了“客官真个儿需要”？
这或许才是车厂应该正经思忖的问题。
实则，车子的本性还是代步工具，是用以安稳、便捷地把咱从一个地界送到另一个地界的。
那些花哨的功能，只是锦上添花，可不是雪中送炭。
就像开篇说的，这“私享光影殿堂”的概念，听着很美好，但真能享受到又有几人呢？
恐怕更多时候，它只是一个卖点，一个攫取眼珠子的工具。
终归，车圈的进展，还是要回归到客官体验，回归到安全靠谱，回归到对绝活的不断革新。
而可不是单单屏幕的尺幅。
你道如何？
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