同样25万，为什么感觉开特斯拉和小米的很屌丝，奔驰C却很像富二代
我刚看了个视频，里面有几个特斯拉车主。在车里吃饭，休息，还开着车空调。那些画面让我觉得挺屌丝的，可能因为惯把这些行为和低端联系在一起吧。特别是一个男的还直接拍摄自己喝咖啡吃薯片，旁边还放着一样旧的修车工具。这让我有点跳戏，怎么感觉这些行为跟车的身份不搭？也有人会说，特斯拉是高科技代表，惯的人也很正常。
我又看到一些奔驰C车主的视频，很多都在开车途中听歌。车子里空气清新，音乐响着白噪声，像在自得其乐。这种感觉像是（这段先按下不表）在享受生活，慢节奏，谈不上炫耀，但看起来舒服，挺有品味。这和特斯拉车主那边的图景反差挺大，差不多都在表示一种生活方式。
可惜啊，钱都差不多，估计都在25万左右。买车的钱其实不是问题，收入差不了太多。可是为何会给人一种开法不同，生活审美也不同这种错觉呢？我琢磨了半天。
你说啊，可能就是消费观念在起作用。特斯拉和小米品牌，虽然价格差不多，但对用车场景的定义很不一样。小米电动车的低价策略，是不是就暗示我也追求性价比，平凡使用就好这种心态？你若吐槽人家屌丝，我倒觉得反过来，难道没点阶层心理？像我自己，有时候也会觉得，特斯拉好像更像科技型的工具，能带来新鲜感，能彰显我关注未来。
我起初也没怎么在意这个差别，直到某次去看车，听到销售说：这是给年轻人准备的，方便随走随停。我当时心里就想：年轻？25万在哪里买车还能指望啥？估计只有头脑灵活、喜欢DIY的年轻人才会喜欢特斯拉那种随心所欲的感觉吧。
反倒是奔驰C，或者说任何稍微乘用车品牌，不能不说，从外到内，从做工到细节，明显更偏向品味和生活品质。车里装了个很大的屏幕，座椅很软又舒服，有种我在享受生活的感觉。这让我开始怀疑：是不是我对生活的定义太过传统？还是说这个价格区间，车主的兴趣真的会大不同？
别误会，我其实很少会走偏泛泛的结论，毕竟车本身只是一件工具。不得不说啊，这背后折射的竟然是不同的人生态度。有人更在意科技感和酷炫，有人更看重品质和享受。我记得一个朋友说过：我买奔驰C，就是想体验生活的仪式感。坐进车里，感觉就是更高级，比起在特斯拉里随便吃个麦当劳都觉得低端。他还笑笑说：你知道吗？那天我还在车里点了个烛光晚餐，走在路上都觉得自己像个有品位的土豪。
会不会这只是一种生活方式的标签在作祟？还是说，很多人潜意识里觉得，科技产品是工具，而生活品味要靠物质体现？我翻了翻自己的相册，里头也有几张在车里睡觉的照片。谁都不会一直高端，偶尔也想简单点，轻松点。
我确实也有个疑问：为什么相同的价位里，车主的心态会差别那么大？难道是供应链的差异？或者是研发上的差异？我猜，可能都只是心中的消费观在起作用。像我有个朋友，他说：你知道吗，我觉得特斯拉就像是‘未来派’的车，买回来主要是玩科技，有点炫耀功能。至于生活品味，还是得考虑别的。我琢磨着，这个科技炫耀感是不是已经变成一种社交货币？
看到这些，我还想起一件事。有次修理工在我车旁边聊：你这个车，多少年前买的，开得挺舒服。你说，现在人都喜欢新潮，但其实用得住才是真。他的话让我觉得，可能我们对车的理解，也在悄悄变化。不是非得追求炫酷，也许舒服、耐用会越来越重要。
别误会，我也在想：或许我太主观了。是不是我自己偏向硬核实用主义，对那些用车享受的生活方式，总会带点老派的偏见？对方是不是看车只是一种装饰或身份象征？这事儿，恐怕也没人能给出绝对答案。
我还打个比方：你觉得车主会更看重颜值还是内在品质？这个问题一直困扰我。是不是那份屌丝标签，早晚会被重新定义？唉，反正这个市场变化太快，看着自己当年买的车，可能哪天也会变成经典——这也看你怎么定义经典。
你说，自己会因为朋友圈里的车趣变化而调剂下自己对车的需求不？还是说，真正喜欢那种内心感觉舒服的车主，不会被外界标签左右？我觉得，这不哎呀，不是个小问题。
（这段先按下不表）Anyway，想知道你觉得，最后车主的心态是不是才是决定一切的关键？
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