6月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞针对“常压油箱”与“车圈恒大”的争议撰写并发表了文章。他就像个勇敢的战士站出来回应，说常压油箱方案是符合法规要求的，而且呀，现在已经全都切换成高压油箱方案啦。比亚迪宣称被河北某车企恶意举报，然而经调查，比亚迪并无任何问题。

近期，部分同行“煽风点火”、推波助澜，比亚迪遂深陷舆论漩涡。那关于这两个话题，咱们得好好说说。

先说 “常压油箱” 吧。中国的 PHEV 技术和标准在世界上那可是相当厉害的，这可离不开好多中国汽车品牌前期的努力，就像一群勤劳的小蜜蜂不断投入研发，探索各种动力技术和排放合规的路线呢。比亚迪在2021 - 2023年采用的常压油箱方案，实属合法合规之举。对于那些长期纯电行驶的 PHEV 车型，大概每隔一周，就像给汽车做个小保健一样，启动发动机运转 3 - 5 分钟，把碳罐里吸附的燃油蒸汽烧掉，这样就能达到排放要求啦。然而，其后部分客户反馈发动机定期启动体验欠佳，比亚迪于是全面更替为高压油箱方案。

再谈谈浙江的一家头部车企，2018 - 2023年期间，该企业多款插电式混合动力汽车（PHEV）车型亦采用常压油箱方案。他们必然亦有自身的办法，且必定是契合环保与法规要求的。

再看 “车圈恒大” 这个事儿。李云飞于5月30日已然公开作出回复，今日再给诸位补充些许信息。河北有一家车企，自去年下半年起，仿若顽童，频频抛出“高负债率”“财务造假”“财务审计”“车圈恒大”等话题，蓄意搅动舆论。去年底被恶意举报的比亚迪，经证券交易所和相关部门调查，最终被证实清清白白，毫无瓜葛。

同行之间相互监督，本为美事。然而，恶意举报、抹黑之类的不正当竞争行为绝不可取，比亚迪必定会依法追究责任。

再给大家说个新闻小插曲。2025年6月6日，在中国重庆举办的汽车论坛上，李云飞宣称比亚迪将以科技创新“反内卷”。他还提出四点倡议：其一，对消费者尽责，杜绝浮夸宣传；其二，以量产为导向，谨防营销过度；其三，比拼技术与产品，摒弃阴阳怪气、拉踩之举；其四，打击造谣行径。