咱平时买车的时候，是不是都特别纠结该选哪种变速箱？毕竟这玩意儿对驾驶体验的影响可太大啦！今天咱就好好唠唠 CVT、双离合和 AT 这三种变速箱，帮大家在选车的时候不再纠结。
先来说说 CVT 变速箱，这东西又被叫做无级变速箱 。它的结构相对简单，就好比是两个大小能变的锥轮，中间套着一条钢带。工作的时候呢，通过改变锥轮的直径，让钢带在上面移动，从而实现传动比的连续变化。打个比方，就像咱们骑自行车的时候，通过调节变速器，让链条在不同大小的齿轮上切换，来改变踩踏的力度和速度。CVT 变速箱的优点特别明显，那就是换挡平顺得很，几乎感觉不到顿挫，就像在平静的湖面上划船，特别稳。也正因为它的这种特性，所以在燃油经济性方面表现也不错，比较省油。而且它的结构简单，成本相对较低，后期维修保养也比较省心。不过呢，CVT 变速箱也有缺点。它能承受的扭矩有限，不太适合那种追求高性能、大动力的车型。要是你喜欢激烈驾驶，经常大脚油门加速超车，那 CVT 可能就有点力不从心了，甚至还可能出现钢带打滑的情况，影响使用寿命。
再讲讲双离合变速箱 ，这货可以看作是由两套手动变速箱的传动机构组成，分别由两个离合器控制。它的工作原理有点像两个熟练的舞者，配合得非常默契。当一个离合器工作，控制一组齿轮传动时，另一个离合器已经提前把下一个挡位的齿轮准备好，这样在换挡的时候，就能实现快速切换，几乎没有动力中断，换挡速度那叫一个快，驾驶起来特别有激情。而且，由于它的动力传递直接，传动效率高，所以在油耗方面也有不错的表现。但是，双离合变速箱也有让人头疼的地方。在低速行驶的时候，比如在拥堵的城市道路上，走走停停，它就容易出现顿挫感，就像你走路的时候突然被绊了一下，不太舒服。这是因为在这种工况下，电脑很难精准地判断该升挡还是降挡，导致换挡时机不太对。还有，双离合变速箱的结构相对复杂，对制造工艺和控制技术要求很高，所以成本也比较高，后期维修保养的费用可能也不低。另外，它的稳定性和可靠性相对 AT 变速箱来说，也稍差一些。
最后聊聊 AT 变速箱 ，这可是个技术成熟的 “老将”。它主要由液力变矩器、行星齿轮机构和液压控制系统组成。液力变矩器就像是一个缓冲器，能让发动机和变速箱之间的连接更加柔和，起步的时候特别平顺，不会有那种猛地往前冲的感觉。行星齿轮机构则负责实现不同的挡位，通过液压控制系统来控制换挡。AT 变速箱的优点很多，它能承受的扭矩范围广，无论是小排量的家用车，还是大马力的性能车、越野车，都能轻松驾驭。而且它的可靠性高，技术经过了长时间的考验，稳定性非常好，后期维修保养相对简单，不会动不动就出故障让你闹心。换挡的时候，虽然没有双离合那么快，但也足够平顺，还能给驾驶者带来清晰的换挡反馈，让你感受到驾驶的乐趣。不过，AT 变速箱也不是十全十美的。它的结构复杂，导致制造成本高，所以搭载 AT 变速箱的车型价格往往也会贵一些。另外，由于液力变矩器的存在，它的传动效率相对双离合变速箱来说要低一些，在一定程度上会影响燃油经济性。
那么问题来了，这三种变速箱到底该怎么选呢 ？如果你平时主要在城市道路行驶，而且驾驶风格比较温和，追求平顺舒适的驾驶体验，对动力性能要求不是特别高，那么 CVT 变速箱是个不错的选择，它能让你的日常通勤变得轻松惬意，还能帮你省下不少油钱。要是你喜欢追求速度与激情，经常在高速上行驶或者享受激烈驾驶的乐趣，同时又能接受一定的顿挫感，那么双离合变速箱或许更适合你，它的快速换挡能让你充分体验到驾驶的快感。而如果你注重车辆的可靠性、稳定性，不在乎多花点钱在购车和后期保养上，并且希望变速箱能适应各种工况，无论是城市拥堵还是长途旅行，AT 变速箱无疑是最稳妥的选择，它就像一个可靠的伙伴，能陪你走过各种路况。
总之，CVT、双离合和 AT 变速箱各有千秋，没有绝对的好与坏，只有适不适合自己。在选车的时候，一定要根据自己的驾驶习惯、用车需求以及预算等因素综合考虑，这样才能选到最适合自己的那一款车，让你的驾驶之旅更加愉快！觉得这篇文章有用的话，就用你发财的小手点个赞、关注一下吧，祝你发大财，一路平安！
全部评论 （0）