前几天，朋友在去加油的时候，在加油站小姐姐热心的推荐下，我朋友脑子一热，就买了一组燃油宝，一共6瓶180元。回来之后，他越想越不对劲，于是就打电话问我，想知道他是不是被坑了。为了不让他“幼小”的心灵再次受到伤害，我只好说这个燃油宝，多少还是有点用的，起码加进去之后没什么坏处。
那么这个燃油宝，到底有没有用呢？市面上大多数的燃油宝，都是说能清理积碳，降低油耗！首先，我们要了解积碳的来源，其实积碳是发动机在工作中，由于燃烧不充分会产生胶质残渣，附着在气缸盖内形成积碳，影响了气缸正常工作，发动机性能就得不到发挥。
燃油宝就是针对积碳，专门产生的一种东西，不过燃油宝也分种类，一种就是调节辛烷值的燃油宝，比如它能将92号汽油变成95号（辛烷值），辛烷值提高后，发动机爆震减少，这样燃油就能更耐用一点，不过普通家用车基本用不上，一般都是要求高标号燃油的豪车才会用。
积碳是什么？
其实积碳是有机物不完全焚烧的含碳产物，而柴油、汽油、火油等一系列燃料都是有机物，不完全焚烧的产物便是积碳。
即便是最先进的内燃机也无法实现100%的燃料焚烧，所以只要内燃机开端运转，不管进气环境有多好，都会发生积碳。
就像咱们人体内的一些杂质，从咱们出世开端就在不断发生。
发起机中的碳堆积是燃油车辆的常见特征。就像在家煮饭一样，用新锅煮后，锅底会立刻变黑，这便是积碳。
李炳贤发表在《河北农机》上面的论文，《增压直喷发动机容易积碳原因分析及清除方法》上面讲到：
发动机工作的时候，燃油、少量的机油蒸汽和一些杂质不能完全燃烧，高温氧化形成了胶质，再经过碳化，就形成了积碳。
那么汽油中为什么会有胶质物呢？
这还要我们从积碳产生的原因来说起。
产生积碳的原因有很多种，包括空气质量、不充分燃烧、急刹急停、油品问题、汽车自身原因等（部分电喷式发动机比较容易产生积碳）。
其中，汽油质量问题所导致产生积碳的占比较大，要知道我们大天朝的油品可是出了名的差！
国内外汽车燃油标准对比
图片颜色不代表具体油品好坏
为什么差呢？
因为受原料、设备等条件影响，直接导致我国炼油厂产出的油品质量先天不足。
为了解决油品质量问题，聪明的国人想出了一种办法，那就是通过添加MTBE等抗爆剂来提升油品的辛烷值来达到质量要求。
不过这种方式生产出来的汽油硫含量、烯烃含量都比较高，也是导致我们汽车容易产生积碳的根本原因，所以目前汽车积碳的产生也是我们日常避免不了的。
再加上各个企业的调和手段也不一样，所以调出来的油品也不一样。如果你长时间都只去一家加油站，突然有一天换了另外一家。
就很有可能会出现这样的感觉：“新加的油啊！怎么没跑多长时间又没油了呢？”之所以会出现这种感觉，可能是因为这个加油站“油的水分比较大”。
积碳对车子有什么影响呢？
1、积碳会影响发动机燃烧效率
那这个东西对我们车子有什么影响呢？倒不是说脏了点难看了。
你就这么想，我们这个发动机里面是个燃烧室，这汽油喷进去，爆炸了，然后弹开来做功，让你的车子可以往前面走。
和我们买房子是一样的，原来你买的是100平方的这个房子，现在因为积碳它占了位置，就好比你房子里面活生生多出两根柱子，
这个得房率下降的不要太明显太明显，说白了就是费钱，然后用的还不舒服嘛。
2、走走停停的驾驶导致燃烧不充分
那刚才不是讲过，主要是两种，那还有一种什么呢？那就不是油的问题了，是我们的路况。
你这停在那边，走走停停，这个燃烧往往是不充分的，你这个燃烧不充分，再加上油不怎么靠谱，积碳就更加的明显了。
积碳一般喜欢聚积在哪些位置？
1、喷油嘴积碳
易造成汽油雾化不良，形成油流，降低燃油效率，增加油耗，影响发动机性能及动力。
2、节气门积碳
易造成怠速抖动不稳，加速不良，启动困难，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。
3、进气道积碳
由于汽油和空气需要在进气道混合，它就像海绵一样会吸附部分汽油，导致进入燃烧室的汽油变得更稀薄，还会造成进气道的管壁变粗糙，进气产生旋涡，影响进气效率及混合气的质量。
4、进气阀积碳
阻碍燃料到达气缸，影响进气门有效开合，造成气门密封不严，使其气缸压力不足，造成启动困难，发动机抖动，严重影响发动机动力。另外会加速气门杆和气门油封的磨损，造成机油下窜烧机油。
哪些行为会加速积碳形成？
1、贪图便宜去加质量不好的汽油
这些汽油往往不够纯净含有杂质，燃烧不充分残留较多，杂质与燃油共同沉积在发动机里，就很容易形成积碳。所以我们在平时给车子加油的时候加适合自己车子的油就行了。
2、城市道路拥挤
我们在平时开车走走停停怠速也会比较多再加上上下班高峰期路况拥堵，车辆怠速时发动机功率输出很小，同样无法成分燃烧汽油，也会增加积碳的形成。
3、长期不良的驾驶习惯
如不良的节油技巧，高档低速、空档滑行、低转速换档等容易形成积碳。很多车主在开车时，为节省及爱惜车子，舍不得踩油门，殊不知这样不仅不会省油还会增加发动机积碳。
这是因为车在行驶中，如果挂在高档位低速行驶的话，不仅会损伤变速箱，还会增加发动机气缸内的积碳，时间久了反而会更耗油。
碳要多长时间清理一次?
1、日平均公里数在20公里以内经常中低速行驶在拥堵的路上，走走停停
或者如果用车出现以下情况—日平均公里数在50公里以上；经常以中高速度跑高速公路；加到油品质量低或低标号的汽油；经常行驶在空气质量较差并伴有尘土泥沙道路。
建议：每1年为爱车进行1次进气系统养护，可有效降低因积碳造成的怠速不稳，启动困难，动力下降等现象；每2-3次常规保养后进行1次燃油系统深化养护；每2年不少于1次发动机润滑系统养护。
2、如果您的爱车长时间未行驶，经常停在车库，偶尔开
建议：每1年进行1次燃油系统深化养护，能有效延长发动机寿命；每2次常规保养后进行1次进气系统养护；每1年不少于1次的润滑系统清洗。
车子呈现这些“症状”，便是在提醒你该整理积碳了
第一：轿车发起比较困难
轿车的发起是经过起动机带动发起机运行，可是积碳发生的时分，发起机发起就非常困难，当然要首要排除轿车电瓶的原因。
假如轿车电瓶是新的，发起机发起异常困难，而且还有一个重要信息便是在艰难发起后，还经常熄火，那么就能够判定便是积碳形成的。这是由于积碳沉积后对节气门和喷油嘴影响很大，形成发起困难。
第二：轿车动力削弱、油耗添加
积碳严峻的另一个信号便是，轿车动力削弱，比方加速的时分显着没有劲，起步很肉，或许内行进进程中，发起机动力延迟，乃至呈现发起机颤动，油耗添加的现象，那么这同样是积碳形成的。
第三：发起机内有黑色粉末
车主假如有条件，能够查看发起机内是否有黑色的碳化粉末，假如有便是不正常的现象，意味着需要及时整理，避免发起机呈现更大的故障。
第四：轿车尾气滋味很大
假如在车外闻到自己轿车排气管排出的气体滋味非常大、刺鼻，也或许是积碳的问题，这是由于发起机内的积碳或许跟着排气管道附着到三元催化器上，
呈现难闻的气味，这种时分也会影响三元催化器的作业，也便是呈现排放不合格的现象，所以在轿车年检的时分，轿车排放不合格，很或许也是由于积碳发生形成的。
不及时清理积碳，积碳会对汽车造成极大的影响！
1、当积碳黏附在火花塞时，影响火花质量，甚至不跳火。
2、当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空燃比，从而使发动机尾气超标。
3、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。
4、当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
5、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比，当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震)，降低发动力功率。
6、当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能吸附一定的混合气，从而降低发动机功率。
积碳危害了解后很多人会盲目去使用一些没有那么的靠谱的方式来对待积碳，这样很容易适得其反。“
“燃油宝”到底是除积碳神器，还是“智商税”？
很多人不知道汽车积碳会给汽车带来严重的影响，所以平时给汽车做保养的时候，从来不去清理积碳，那么当车龄越来越大的时候，
就会因积碳的堆积导致一些积碳故障，比如像动力下降、油耗升高这些常见故障。
但如果说解决积碳问题确实没有什么效果，而且并不能降低汽车油耗，因为汽车燃烧多少号的汽油都是出厂前规定好的，如果你不知道自己的爱车燃烧什么号的汽油，可以去打开油箱盖看一下都是有提醒的。
“燃油宝”到底是除积碳神器，还是“智商税”？内行人告诉你答案
就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
如果你还在使用“跑高速”这个办法去清理积碳，赶紧停下来吧，看看经验十足老维修工推荐的专业的免拆型积碳清洁剂，学会这一办法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。
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