2025款保时捷911 Carrera S重出江湖，百公里加速仅3.3秒

在国内市场上，2023款的保时捷911 Carrera S一度被标记为“停产在售”，而其他保时捷车型已经迎来了2025款的更新。这款备受喜爱的跑车，911 Carrera S，曾一度在市场上难觅踪影。

好消息是，保时捷最近重新推出了911 Carrera S，依旧提供Coupé（硬顶）与Cabriolet（敞篷）两款车型，为Carrera系列注入了新的活力。此款车型在性能上填补了911 Carrera与更高级的911 Carrera GTS T-Hybrid之间的空白，为消费者提供了更多的选择。

在外观设计上，新款911 Carrera S采用了矩阵LED前照灯技术，不仅集成了日间行车灯，还拥有全新的尾灯设计和优化过的面板，使其更符合空气动力学原理。此外，消费者还可以选择配备前轴升降系统以及先进的HD Matrix LED大灯。

内饰上，黑色皮革套装成为了标配，为车内增添了一丝奢华感。座椅、头枕、仪表板、门板以及Coupé车型的可选后排座椅系统，均采用了光滑且质感出色的皮革进行装饰。

2025款911 Carrera S在动力系统上进行了显著的升级，现在的性能已经可以与上一代的911 Carrera GTS相媲美。与911 Carrera相比，它不仅在标准配置上更为丰富，同时也提供了更多的个性化选项供消费者选择。

其搭载的3.0升双涡轮增压六缸水平对置发动机性能得到了进一步提升，输出功率高达353千瓦（480马力），扭矩也增至530牛·米，相较于前代车型，功率和扭矩分别提升了22千瓦（30马力）。这一性能的提升得益于保时捷采用的新型涡轮增压器以及对进气冷却等系统的全面优化。

配合八速双离合器变速箱（PDK），新款Carrera S Coupé从静止状态加速到100公里/小时仅需短短的3.3秒，最高时速更是可以达到惊人的308公里/小时。这样的性能表现，在过去只有保时捷911 Turbo才能媲美。

保时捷对Carrera S的标准配置进行了全面的升级，包括全新的20/21英寸Carrera S轮毂、配备银色尾管的运动型排气系统，以及升级版的保时捷扭矩引导系统（PTV+），这些都极大地提升了驾驶体验。

新款的制动系统来源于911 Carrera GTS，现已作为标准配置提供。这套系统配备了醒目的红色制动卡钳以及前408毫米、后380毫米的大尺寸制动盘，确保了车辆在任何情况下都能拥有出色的制动性能。

当然，保时捷的标配只是开始，真正的精髓在于其丰富的选配项。例如，保时捷提供的赛道验证过的陶瓷复合制动系统（PCCB）以及PASM运动型悬挂系统。后者不仅将车身高度降低了10毫米，还融入了先进的后轮转向技术，为驾驶者带来了更为卓越的操控体验。