之前我们曾探讨过美国豪华车与进口到中国市场价格的对比话题。我们发现，许多豪华车在美国的售价，若按照汇率折合成人民币，仅为国内售价的一半，甚至更低。以保时捷卡宴为例，其在美国官网的起售价为5.8万美元，折合人民币约为42万，而在国内，其售价区间却高达91.8万至185.8万元。因此，许多人认为在美国购买车辆普遍比在中国便宜许多，甚至某些低端车型的价格仿佛如同赠送一般。然而，事实真的如此吗？
大众作为全球最大的汽车制造商之一，其在全球市场的布局尤为广泛，美国和中国市场均拥有众多产品投放。全球车型在这两大汽车市场均有销售，使得大众品牌成为比较具有代表性的汽车消费品牌之一。因此，通过对比大众品牌的部分产品在中美两国市场的价格差异，能够较为准确地反映两国在产品价格上的差距。
我们获取了大众在美国官网的截图，并采用2019年12月21日上午11点的实时汇率7.0065，对比了相关车型在国内的官方指导价格。尽管某些车型在配置层面存在差异，我们在此暂不考虑这些差异，仅就相同动力配置的价格进行简单对比。
大众JETTA在美国的起售价为18745美元，而国内对应的车型速腾的售价为12.89万元。虽然这两款车型实际上是同一款车，但国内销售的捷达与JEETA并无产品关联。将JEETA的美元售价转换为人民币，约为13.1万元，与国内速腾的售价相差不大。然而，值得注意的是，国内速腾的入门级车型配备的是1.2T加手动挡，而美国JETTA的入门级车型则是1.4T加手动挡。因此，在全面对比后我们会发现，JETTA在中美两国的价格差异并不显著。
Passat在美国的起售价为22995美元，而国内迈腾的起售价为18.68万元。虽然国内也有帕萨特车型，但它与全球车型Passat同出一源。然而，Passat在美国的售价折合人民币约为16.1万元，比国内迈腾的起售价低了两万多元，这使得迈腾在国内市场的对应“血统”最正车型显得价格较高。尽管如此，迈腾在国内市场仍然是一款备受认可的车型。
美版Passat入门车型配备的是2.0T低功率发动机，与中国市场的9款车型中的1.4T车型不同。因此，参照国内迈腾2.0T低功率车型的最低起售价21.99万元，美版Passat的起售价较国内迈腾便宜了近6万元，二者价格差距较为显著。
Arteon在美国的起售价为35845美元，而国内大众CC的起售价为24.68万元。虽然美国版本的Arteon与国内大众CC属于同一产品系列，但在某些细节上存在差异。经过换算，Arteon在美国的售价约合人民币25.11万，略高于国内CC的起步价。
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Arteon在美国的起售价为35845美元，相较之下，国内大众CC的起售价为24.68万元。虽然两者在细节上有所不同，但它们可以视为同一款产品系列。经过货币转换，我们发现Arteon在美国的售价略高于国内CC的起步价，约为人民币25.11万。
然而，2019款Arteon的入门级车型配备了2.0T高功率发动机，可输出最大马力268匹，并搭配8速手自一体变速箱。相较之下，国内市场的CC车型并未提供此配置。国内CC的高功率版本起步价为29.98万元，搭载最大马力为220匹的发动机，并匹配7速双离合变速箱。尽管价格略高于美国市场的高功率车型约5万元，但综合考虑产品动力配置后，美国的售价仍然明显低于国内。
Atlas在美国的起售价为30895美元，而国内对应的车型途昂的起售价为30.09万元。虽然两款车在整体风格上相似，但在配置上可能存在一些差异。经过换算，美版Atlas的起售价约为21.6万元人民币，而国内途昂的起售价则高出近9万元人民币。两者之间存在明显的价格差异。
然而，在美国市场销售的Atlas入门级车型就已配备2.0T高功率发动机，最大马力达到235匹，并搭载8速自动变速箱。相较之下，国内起售价为30.09万的相同车型却仅搭载2.0T低功率发动机，最大马力仅为186匹，且全系使用的是7速双离合变速箱。由此可见，中美两地这款车型的价格差异显著，其动力配置也存在较大差异。
通过对比大众美国官网不同级别车型的售价（折合人民币）和国内价格，以及考虑动力配置的差异，可以发现中美两国的产品价格差距随着车型级别的提升而扩大。即使是比较低级别的车型，国内的价格也往往高于美版车型。
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