何小鹏：未来五年，中国汽车业的终局淘汰赛

在近期的行业论坛上，小鹏汽车创始人何小鹏抛出了一个引人深思的判断：未来五年，将是中国汽车产业淘汰赛的最后阶段。这一观点不仅点出了行业当下的激烈竞争态势，更预示着一场关乎生存权的终极较量即将展开。

当前中国汽车市场正经历前所未有的变革。新能源转型加速推进，智能科技与汽车产业深度融合，加之全球供应链重构带来的挑战，使得原本就拥挤的赛道更显残酷。数据显示，国内现存的汽车品牌超过 150 个，其中新能源品牌占比近半，但真正能实现持续盈利的不足两成。大量新势力品牌在资本退潮后陷入资金链困境，传统车企的电动化转型也面临技术迭代与市场认可的双重考验。

何小鹏强调，未来五年的竞争将聚焦于三个核心维度：技术壁垒的构建、用户生态的深耕和全球化能力的突破。在技术层面，自动驾驶系统的全栈自研、电池能量密度的迭代升级、智能座舱的体验革新，将成为企业拉开差距的关键；用户生态方面，从单一的汽车销售转向全生命周期服务，通过数据反馈持续优化产品，正在重塑行业的价值链条；而全球化布局则是避开内卷的重要路径，中国车企需要在海外市场建立本地化的生产、研发与服务网络，才能在全球竞争中占据主动。

这场淘汰赛的结局，很可能是市场集中度的大幅提升。参考智能手机行业的发展轨迹，最终能存活的头部品牌或许不会超过 10 家。对于消费者而言，行业洗牌意味着更成熟的技术、更合理的价格和更优质的服务；但对企业来说，这五年将是必须全力冲刺的生死线。正如何小鹏所言，“没有侥幸可言，唯有持续创造价值的企业才能笑到最后”。