我真要被我老公气笑了。放着降到17万的吉利银河M9不要，非要去等那个预估30多万的腾势N8L。我心里都纳闷，这么差不多的车，居然差个一两倍的价格，怎么想的？咱们家收入不差，也不是拼命不顾家的那种，真要他懂点行情就好了。
我刚才翻了下笔记，银河M9那个颜值在十几万车里还算可以，内饰也比较讲究。关键是，遇到刮擦或者要去修个件，经销商的维修效率比我预估的还要扎心，坑爹的要死。有次周末带着孩子去超市，车库里一堆新能源车，他还非得等腾势，说什么豪华感、面子。我心想，面子是用在必要的场合吧？我觉得，面子和钱包之间，得找到真相。
他就一直盯着面子，说腾势N8L是更大气，还说豪华感更足。你说，八万块差距在哪？我琢磨着，难不成是营销炫出来的豪华？腾势的外观确实霸气一点，但实际用料、空间舒适度……我倒是没觉得（这段先按下不表）。
然后他还说，腾势的技术更先进，配置也厉害。没细想过，腾势作为比亚迪的高端牌，也没少踩点价格战的坑。你们知道，车厂面子有多重要？我估算的百公里用车成本，大概在0.4元左右，电池的循环寿命、能耗表现，和那些所谓豪华体验比起来，差距其实没有那么大。你说，250公里续航够用，还是得放到家庭日常琐碎里去考虑。
说到供应链，就像做菜一样。不难想象，比亚迪在上游的供应链掌控得挺到位，相比吉利那套一堆供应商，自己设计、自采配件都更有掌控感。以前我问朋友，零件出问题修起来是不是更快？他说：还能咋快，真找不到人修，店里天天排队。这帮朋友，他们修车比我还懂，直接说：不同价位的车，零件供应链远不一样。我觉得这也是为何我老公看不上那几万块的低端车——供应链的稳定性，直接关系到一台车能用多长久。
我也得说，自己之前光豪华，其实豪华感有时候也真就是营销洗脑。你说，看上去大气豪华，但实际用料和技术基础……比如腾势N8L的内饰，可能用的材料看起来豪气十足，但打眼一看，细节处理其实还不如银河M9。
我还记得，有次我拎着菜回家，顺便闲聊，这车真是买得值，看的见的心情，是不是很朴实？反正我觉得，既然都能在吉利上买到一辆感官豪华，也就不用对腾势太苛求。反正我想知道，那个30多万的腾势，到底用的是真技术，还是靠包装装出来的。毕竟，谁不喜欢面子？但车用几年后，真正能吃得住的，又得看实实在在的品质。
我猜，腾势能当豪华，可能也是靠品牌包装——比亚迪+豪华，这组合，一听就高端。一点都不奇怪。你觉得，为什么别的品牌会拼命洗脑我们高端体验？我底下看了个广告，主打科技豪华和智能交互，可实际体验中，倒没觉得比银河M9要优越多少（这句话我后面还得再改，毕竟人家那个车，参数上确实更牛点，但用一段时间就知道，很多包装只是表面文章）。
其实我挺疑惑，为什么偏偏要等30万的腾势？我看了下数据，N8L的价格我估计大概在20万-25万左右，可能是我看错了。
你们觉得，除了价格，那个豪华感还有啥区别？和身边朋友讨论时，发现大家都觉得配置上差不多，用料不同，心里就差一大截。有人说，豪华其实是感官上的享受，但我更觉得，耐用性和售后才是真面子。
（这段先按下不表）我经常想，为什么我老公平时会偏向那些看起来大气的车？真的是面子问题，还是安全感？他总说：你不懂，那是‘品质’。我心里就想，他说的品质是不是也只是营销话术。反正我觉得，像腾势那种豪华牌，很多其实是包装出来的。你们怎么看？是不是真豪华就一定比实用更重要？
买车除了面子，还得看车子本身的用料和制造。我一直觉得，技术上的硬实力，才才是持久的面子。反正我自己，更喜欢耐看的设计和靠谱的质量。谁知道，几年后，新颜值会不会变得过时最爆？
其实我也没有打算劝我老公放弃豪华感买银河M9，但我就觉得，为什么一定要等30万的钱去拼那个虚的面子？有时候我就在想，要不要让他试试实际用车感受，看完了对应的配置，再决定。毕竟，车是用来走路的，不是拼面子拼出来的舞台。
这事还没想明白，反正我心里那句话：便宜的车，保险还便宜，维修也更快。（这段先留白）说不定，过两年，银河M9的销量就真能超越腾势？反正，现在的市面格局，说不定也就是包装热，多那种豪华外表也未必明智。
你们觉得，我的判断有没有偏颇？还是说，真相就藏在那些高大上的外观背后？我倒是打算，明天让我老公试试银河M9，不能光看讲嘴的，我想听听用起来的感受。
反正，车子终究还是要用到，不是？
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