选辆摩旅用的车，是不是总在价格和性能里打转？有人说贵的不一定好，便宜的又怕不顶用。2025款本田NC750X一出来，不少人就犯了难，这台车到底值不值得掏腰包？今天就掰开揉碎了聊聊，看完你心里或许就有谱了。
先说说它的动力，745cc的双缸发动机，听着数字不小，但实际骑起来特别友好。低速的时候劲儿足，起步、爬坡不用使劲给油，跟走路时脚下有劲儿似的；跑高速也稳，不会忽快忽慢让人慌。最让人省心的是那个自动换挡系统，堵车的时候不用手忙脚乱地换档位，就像开自动挡的车一样顺，听说它还能根据温度自己调，天冷天热都不容易顿挫。
还有那个防止打滑的系统，下雨天或者走泥路的时候，车轮不容易跑偏。有次在30度的斜坡上试了试，路面有点湿，车子居然稳稳当当的，没出一点乱子。这对于经常跑长途的人来说，心里可踏实多了。
再看骑起来舒不舒服。车座高度800毫米，不管是个子高还是矮，脚都能稳稳踩到地上，停车的时候不用踮着脚使劲。车把和脚踏的位置也合适，骑久了腰不酸、胳膊不累，就像坐在家里的沙发上一样自然。
挡风的设计也挺用心，跑快了风不会直吹脸，风噪也小，不用扯着嗓子跟旁边的人说话。最让人惊喜的是储物的地方，前面有个23升的大箱子，能把全盔放进去，还能塞下雨衣、充电器这些零碎东西。旁边还能加边箱，装的东西更多。油箱在座位底下，重心低，骑车的时候感觉特别稳，14.1升的油容量，跑400公里不成问题，不用老想着找加油站。
这车还用了不少环保材料，听说有34%的零件是用植物之类的东西做的，骑起来也算是为环保出份力，心里还挺舒服的。
安全方面也没含糊。两个296毫米的大刹车盘，捏起来特别有劲儿，刹车距离比不少车都短。有次在湿滑的路上试了试，从100公里的速度停下来，比我之前骑的车近了快1米，这在关键时刻可是能救命的。
晚上骑车也不用担心，LED灯特别亮，5000K的光看着清楚还不晃眼，雨天、雾天也能看得远。白天那个日行灯也显眼，别人老远就能看见你，不容易出碰撞。还有几个辅助系统一起工作，刹车、防滑什么的都能互相配合，就像有好几个人在旁边帮你盯着路况。
最后说说钱的事儿。有人觉得它不便宜，但算笔总账可能就不觉得亏了。一般的车骑五年，可能就值原来一半的钱了，这车听说能保住七成。油也省，跑100公里就用3瓶多矿泉水多的油，比不少同级别的车少花点油钱。
平常上班代步，它灵活好开，堵车也不怕；跑长途，续航够长，装的东西又多，悬挂也舒服，烂路也能对付。而且本田的车耐用是出了名的，不管是去海拔高的地方，还是去海边，它都不容易掉链子。
说到底，选车就像选双合脚的鞋，贵不贵是一回事，合不合适自己更重要。2025款本田NC750X在动力、舒服度、安全和耐用性上都有自己的特点，如果你常跑长途，看重省心和踏实，或许它就是个不错的选择。你心里要是有其他觉得合适的车，也欢迎来聊聊呀。
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