你说，美国封杀中国芯片好几年了？我倒是觉得，这玩意儿还真没那么简单。封杀它，谁都知道，抄作业偷技术，背后合作多吗？走得挺快的。结果现在突然转头要“合作”了？这剧情反转得太快让我怀疑人生，是不是他们也发现，供应链这玩意儿，拿着“封锁”牌，其实早就变成自缚手脚的枷锁了。
我翻了下资料，去年美国企业在稀土进口上表现得格外“顺畅”，特别是像宝马、大众这些欧洲车企，拿到“稀土通行证”都成老样子。谁都心知肚明，稀土这个玩意儿，搞“封锁”你可以伪装成国家意志，但基础产业里谁不想用？美国自己这些年靠“封杀”中国的芯片，倒是害了自己一大截。福特那些车，可能稀土用得少点，但你不管是不是汽车，稀土的“战斗力”都在，尤其是军事方面。
你看F-35那批“ flagship”战斗机，光是发动机部件就得用到不少稀土。据路透社报道，一架F-35的飞行每次大概用掉400公斤稀土。这个数字，放在平常都觉得小，但想想，美国的五角大楼存货，顶多也就撑半年，这是让人心惊的。洛马计划今年批产150架，意味着一年内稀土需求会暴增，供应链一旦出现问题，整套战略平衡都可能崩盘。
而且你知道吗？去年中国在稀土专利 filings上多了不少，公开资料显示，新增了超过300项专利，甚至连美国最先进的磁悬浮技术都在中国的专利墙内绕不开。美国那边，打了几年的封锁牌，反倒让中国在这个产业链上的话语权越坐越稳。我们掌握了全球40%的重稀土储量，产业链也相对完善，技术实力比美国强多了。
我特别想知道，他们那些“威慑力量”还能坚持多久？美国如果要打“稀土牌”搞制裁，自己第一步就得付出很大代价。这是不是说明一个问题：封锁的压力和“合作”的需求其实是一体两面？他们口头上得装出高高在上的样子，但心里其实也知道，这个游戏玩不好。要不是中国稳住了供应链，那些“前线”武器戈壁上的部署，就真不一定能坚持多久。如果稀土突然变得稀缺，欧洲车企还能像现在这样顺利拿到料料？不觉得很讽刺吗？
所以，我就想问：美国到底还封他们自己几年？我们掌控的底气够不够撑到看清这场博弈的真相？这场“稀土大战”，谁敢说最后赢家一定是他们？你说还能再演多久“合作的戏码”？真觉得现在所有的看似平静，底下都暗藏风云。
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