面对小米、蔚来、比亚迪等自主品牌，东风日产在进军主流电动市场时，必须要想好一个问题，那就是如何展现出自己的独特属性？
四月底上市的东风日产N7，基于11.99万到14.99万的价格，已经可以直面零跑、小鹏等主打性价比的品牌。在价格能打的同时，面对若干自主纯电车型，基于本土化研发而来的日产N7如何在产品力层面让我们大家买单？
日产C级车终于回归！
提起日产品牌C级轿车，老一辈车迷可能会想起非常经典的风雅甚至是公爵。在十几二十年前，日产C级轿车产品力还是非常能打的。
如今，断代多年的日产C级轿车重新回到我们的视野，不过这次的形象更加亲民。
你见过售价十五万以内的合资C级轿车吗？这次日产N7让我们都见识了一下。
N7的长宽高三围分别是4930/1895/1484mm，轴距为2915mm。客观来说，这样的尺寸还是无法和市面上主打豪华的C级轿车相提并论，奥迪A6L、宝马5系都要比N7更大一些。这也侧面说明，N7这款C级轿车主要面向的市场是家用市场。
所以在整车的设计上，我们也可以看到N7无关豪华，主打温馨。车身外部，N7一改曾经日产品牌的V型家族化设计，转而采用更符合国产新能源车设计调性的简约风格。蚌壳机盖、隐藏腰线以及前后贯穿灯这些设计就很有生活气息了，不会出现合资C级车的沉重感。
至于在车内，N7也主打一个简约通透。东风日产在环抱式座舱的基础上，为车辆点缀了15.6英寸中控大屏、双辐式方向盘等元素，让车辆的设计感尽可能贴近于智能电动车型。
同时在细节设计方面，升降杯托、侧开式扶手箱也能提供不错的实用性。总的来说，日产N7的座舱主基调就是“家的温馨与舒适”。作为一台家用车，日产N7的空间设计值得肯定。
智能升级，但N7的重点还是舒适
此前，很多消费者认为合资电动车的主要症结在于智能化程度不高。这一次，东风日产汲取到了经验，为N7进行大量优化，所以这台车最终给我们的感受，就是“不太像合资车”。
在智能座舱领域，N7装备上了大尺寸中控屏和高通8155处理芯片。这颗芯片虽然不是目前最顶级的芯片，但它仍然可以提供颇为流畅的APP操作体验，车载KTV、手机远程互联、双音区语音识别等功能一应俱全。从实际体验来看，N7的智能座舱表现不输给价位相近的小鹏MONA M03。
至于在驾驶辅助领域，N7也搭载了东风日产与Momenta合作开发的组合辅助驾驶系统。这套系统采用一段式端到端方案，并且拥有毫米波雷达、双目摄像头等融合感知硬件。
客观来说，N7的辅助驾驶系统硬件可能还与搭载激光雷达的车型存在差距，但从功能性来看，N7的两大Max配置版本也已经具备了高速领航辅助、城市记忆领航辅助和泊车辅助三大核心功能。对于合资品牌而言，进步算是非常明显了。
其实N7这款车的配置重点，在于座椅舒适性的优势。这样来说吧，东风日产为N7的前排座椅设计了49个传感器和AI算法。这样一来，座椅可以自适应乘客的体态，并且根据不同的身材进行专属化的座椅调节。
这样做的好处，就是能让乘客始终处于舒适放松的状态，不仅让“日产大沙发”之名得以延续，更让日产的座椅技术步入智能化时代。所以我们可以看到，贯穿N7始终的一个体验，就是极致的舒适性，这也算是N7这款车的核心特色了。
续航安全两手抓，日产核心电动技术如何？
之前有人看到日产N7和东风奕派eπ007的轴距均为2915mm，再加上日产与东风的合作关系，所以得出了“日产N7就是eπ007换壳换标”的结论。在我看来，这个观点显然站不住脚。
N7基于天演架构打造，这一架构的产品设计理念、底盘结构都与东风的电动化架构有所不同。最明显的一个例子，就是N7采用前置前驱布局而且只有纯电版本，eπ007则采用后置后驱布局且拥有纯电和增程两种布局。
除此之外，N7也采用了CTP电池技术，整车刚性比较高。2000MPa强度的A柱，1700MPa辊压横梁结构，能为其带来良好的整车安全性能。
而在续航方面，N7这款车每个配置的续航里程都有所不同：510 Air版本CLTC续航540Km、510Pro版本CLTC续航525Km、510Max版本CLTC续航510Km、625Pro版本CLTC续航635Km、625Max版本CLTC续航625Km。
这样的续航划分，实际上是东风日产关注到了每个配置版本的重量差异，并且针对重量差异进行了较为精准的能耗以及续航计算。实际上，N7的电池包容量只有两种规格：73度和58度。
总的来说，搭载73度磷酸铁锂电池的N7长续航版车型有着良好的实用性，针对跨城出行等场景具有不错的持续性表现。而在性能方面，搭载73度大电池包的车型动力也更强，最大功率可达200kW、峰值扭矩305N·m。
结语：
结合价格与产品力来看，日产N7这款车的综合表现还是不错的。这款车有着与小鹏MONA M03相近的价格区间，动力性能、智能表现达到了合格水平并且在空间舒适性方面有更大的优势。作为一款面向家用市场的纯电轿车，日产N7其实已经做好了充足的准备，随时可以带领东风日产在新能源时代取得成就。
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