哎，各位老铁，最近车圈儿里出了个新鲜事儿，估计不少爱玩儿、爱露营的朋友都得竖起耳朵听听了。
这不，咱们自主品牌星途，它旗下的星纪元ET，最近就推出了一款特别版——叫“露营版”！
这名字一听，就知道是冲着户外爱好者来的。
官方指导价是25.28万元，这价格，说高不高，说低不低，但关键是它多了不少“硬核”配置，尤其是那个拖挂钩，还有配置升级，听着就让人心里痒痒。
今天啊，咱们就来好好掰扯掰扯这车，看看它到底值不值这个价，是不是真能让咱们的露营生活更上一层楼。
先说这车最大的亮点，就是那个“拖挂钩”和“拖车取电口”。
你可能要问了，这玩意儿有啥稀奇的？
嘿，这可就大有学问了。
咱们平时开的家用车，虽然也能拖点东西，但那都是小打小闹，要是想拖个正儿八经的房车，或者说那种带轮子的小木屋，那可就不是随便什么车都能干的了。
这里面涉及到车辆的结构强度、动力输出、刹车性能，还有最关键的——“拖挂资质”。
这“资质”可不是闹着玩儿的，得是国家认可的，你的车才能合法地拖着大件儿跑。
星纪元ET露营版，它直接就给你把这事儿办妥了，官方说它有2吨的拖挂资质！
2吨是啥概念？
就是说，一般的小型房车、中型房车，它都能轻松拉得动。
你想想，以后周末想去哪儿玩，把房车一挂，吃喝拉撒睡都在车上解决了，那感觉多自在？
不用再担心酒店贵、没地方住，走到哪儿玩到哪儿，真正的“车轮上的家”啊。
而且，它还有拖车取电口，也就是说，你拖着的房车，它还能从你车上直接取电，解决房车用电的后顾之忧，这考虑得真是周到。
除了这个“拖挂神技”，这车的其他配置也跟着升级了。
你看，它用了20英寸的大轮辋，这不仅仅是为了好看，更多的是为了提升车辆的抓地力和稳定性，特别是在你拖着重物或者走一些非铺装路面的时候，大轮辋的好处就显现出来了。
还有那个红色的制动卡钳，这可不是简单的涂个红漆，它往往意味着刹车性能更强，对于一款要经常拖拽重物的车来说，刹车性能绝对是重中之重，关乎咱们的生命安全。
另外，像枪灰色的字标、黑色的前脸饰条，这些都是细节上的变化，让这车看起来更野性、更符合户外运动的风格。
虽然车身尺寸没变，还是那么大，长宽高4955/1975/1698毫米，轴距3000毫米，这保证了车内宽敞的空间，坐着舒服，也能装不少东西。
内饰方面，这车跟普通版星纪元ET差不多，还是那块15.6英寸的大中控屏和10.25英寸的仪表盘，科技感十足。
不过，它里面搭载的芯片可是高通骁龙8295P，这芯片在车机里面算是非常高端的了，操作起来那叫一个流畅，一点都不卡顿。
系统也用了星途自家的EXEED OS，支持四区域语音唤醒识别，也就是说，不管你坐在哪个座位，都能跟车子说话，让它帮你开空调、放音乐、导航啥的，非常方便。
手机互联功能也考虑得很周全，苹果的CarPlay、华为的HiCar，还有Carlink，基本上主流手机都能无缝连接，这对于现在的年轻人来说，简直是刚需。
最让人惊喜的是，这次露营版还把之前普通版上需要选装的副驾零重力座椅和副驾腿托，直接给你变成标配了！
这个零重力座椅，坐上去那叫一个舒服，感觉全身的压力都卸掉了，特别是长途旅行的时候，副驾驶的人可以躺着休息，简直是头等舱的待遇。
这说明厂家是真的听取了用户的反馈，把大家最想要、最能提升体验的功能，直接给配齐了，这可比那些只在外观上做文章的“伪露营版”强太多了。
在智能驾驶辅助方面，这车也挺给力。
它配备了猎鹰驾驶辅助系统，有1颗激光雷达、12颗超声波雷达和12颗摄像头，还有两颗英伟达Orin X芯片，算力高达508TOPS！
这堆专业名词听着可能有点懵，但你只要知道，这车“眼睛”多，“脑子”好使就行了。
它能支持城区辅助驾驶、高速辅助驾驶等功能。
啥意思呢？
就是说，在某些特定的路况下，比如堵车的时候，它可以帮你自动跟车、自动启停；跑高速的时候，它能帮你保持在车道中央，甚至还能自动变道。
这样一来，开长途就没那么累了，也能大大降低事故发生的风险，让咱们开得更安心。
动力系统，这车用的是1.5T增程动力，简单来说，它既能用电跑，也能用油发电。
1.5T的发动机主要负责发电，给电池充电，而驱动车子跑的是前后两个电机，综合功率有345千瓦，综合扭矩634牛·米，这数据一看就知道，动力那是相当充沛，跑起来肯定没问题，拖个房车也绰绰有余。
电池容量是41.16千瓦时，纯电续航里程能达到240公里。
这个纯电续航，基本上能满足咱们日常通勤和短途出行了。
如果跑长途，增程器就启动了，只要有油，它就能一直跑，彻底解决了纯电动车的里程焦虑，让你想去哪儿就去哪儿，不用担心半路没电“趴窝”。
最后咱们再看看这车在市场上的位置。
现在中大型SUV市场竞争那叫一个激烈，像问界M7、东风奕派eπ008、奇瑞风云T10，都是星纪元ET的竞争对手。
星纪元ET露营版25.28万元的价格，跟问界M7差不多，比东风奕派和奇瑞风云T10要贵一些。
不过，它的优势就在于那个独一无二的“拖挂资质”和专门为露营设计的配置。
对于那些真正有拖挂需求，或者说想把露营玩得更专业、更舒适的朋友来说，星纪元ET露营版无疑提供了一个非常好的选择。
当然，星纪元ET在5月份的销量是1457辆，在中大型SUV里排第23位，这个成绩不算特别突出，但毕竟是个新车型，而且中大型SUV市场竞争太激烈了。
不过，随着露营文化的兴起，越来越多的人开始追求这种亲近自然的旅行方式，星纪元ET露营版的推出，无疑是抓住了这个风口。
它不仅提供了一款车，更是提供了一种新的生活方式。
对于咱们老百姓来说，能有一辆既能满足日常家用，又能拉着房车去远方撒欢儿的车，那可是相当有吸引力的。
所以啊，这车能不能火，咱们还得拭目以待，但至少从产品力来看，它是诚意满满，值得咱们关注一下的。
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