导语
在汽车行业的激烈竞争中，凯翼汽车或许并不为人所熟知。然而，这家坐落于四川宜宾的小型车企，正悄然布局，寻求在新能源市场的突破。近日，有消息传出，华为、宁德时代和腾讯等科技巨头将为其提供技术支持和资源整合，这无疑为凯翼汽车的发展注入了新的活力。

面对中国汽车市场的风云变幻，凯翼汽车深知自身在销量和品牌知名度上的不足。然而，这也正是其寻求变革的动力所在。在新能源市场的蓬勃发展下，凯翼汽车决定抓住这一历史性机遇，通过与科技巨头的合作，提升自身的技术实力和市场竞争力。

虽然目前凯翼汽车的一级经销商网点仅有不到200家，销量也徘徊在年销3万辆左右，但这一切都将成为其未来发展的跳板。相信在不久的将来，凯翼汽车必将在新能源市场中崭露头角，成为下一个行业巨头。
今年2月，凯翼汽车与华为携手成为全面战略合作伙伴；6月，双方又进一步，与宁德时代共同创立了宜宾时代凯翼新能源科技有限公司。若隐去凯翼之名，恐怕不少人会误以为这是阿维塔的布局。难道，凯翼也即将全力出击，迎向变革的浪潮了吗？

“十年”凯翼路

凯翼汽车的发展历程可谓跌宕起伏。其前身可追溯至2021年奇瑞控股战略投资本部与江北集中区的投资洽谈，当时拟打造的“江北项目”即为凯翼汽车的雏形。历经一年的筹备，江北项目终于成功立项，并从奇瑞汽车调集近200名员工展开筹备工作。由此可见，凯翼汽车自诞生起便与奇瑞汽车紧密相连。

2014年，凯翼汽车举办品牌发布会，正式亮相于大众视野，并立志以互联网思维打造“年轻人喜爱的智能互联汽车”。此后，凯翼汽车便开启了一场盛大的创新“众包造车”活动。在2014至2015年间，“众包造车”尚处于1.0版本，凯翼汽车依托奇瑞汽车的研发与制造实力，采用“轻资产”模式，让消费者深度参与车型设计。因此，随后推出的C3、X3、X5等车型，虽与奇瑞某些车型相似，但背后也凝结了凯翼与用户的沟通与共创成果。
近年来，凯翼汽车在竞争激烈的中国汽车市场上面临着不小的挑战。为了在“众包造车”2.0阶段取得更大的突破，凯翼汽车不仅推出了专属的智能操作系统设计，还对内饰进行了优化提升，并提供了个性化的DIY方案。这些创新举措使得凯翼汽车的销量在2016年实现了显著增长，从2015年的2.4万辆攀升至5.1万辆。

然而，在2017年提出10万辆年销目标后，凯翼汽车的实际销量仅为4.3万辆，不仅未能达到预期，反而出现了下滑，这无疑对凯翼的整体信心造成了不小的打击。面对这一困境，奇瑞控股决定对凯翼品牌进行战略调整。2017年，凯翼汽车从奇瑞控股旗下重新划归奇瑞股份，这一调整旨在减轻奇瑞在运作凯翼独立品牌方面的成本压力，并更好地协调生产资源。

回归奇瑞后，凯翼汽车得到了奇瑞集团在研发、采购、制造和质保方面的全方位支持。然而，好景不长，2018年1月，奇瑞将凯翼汽车51%的股权转让给了宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司和五粮液子公司四川省宜宾普什集团有限公司，凯翼汽车原始唯一股东奇瑞汽车的股权降为49%。这一股权变动无疑将对凯翼汽车的未来发展产生深远的影响。
凯翼汽车在2019年初迁址四川宜宾和成都，并在此设立了独立的生产基地和研发中心。2020年初，宜宾凯翼汽车有限公司荣获国家乘用车双资质，标志着其成为四川省内首家具备轿车、SUV、MPV三大类乘用汽车生产资质的整车制造企业。

在宜宾市政府的鼎力支持下，凯翼汽车宜宾智慧工厂应运而生，占地广阔，投资巨额。该工厂已建成一期年产15万辆的产能，并规划了CF、CX两大生产平台，产品布局涵盖轿车、SUV、MPV三大系列七款车型。

随后，凯翼汽车成功推出了炫界、炫界Pro、炫界Pro EV以及轩度等多款新车，并积极进军国内和国际市场。然而，在此期间，凯翼汽车销售公司的高层管理团队经历了数次人事变动，但依然未能显著提升销售业绩。

审视凯翼汽车当前的产品线，虽然已有6款车型在售，但价格普遍亲民，且尚未完全摆脱奇瑞汽车的影响。在缺乏核心技术及强大产品研发能力的情况下，凯翼汽车面临的新时代挑战将如何应对？

从燃油时代迈向新能源时代

凯翼汽车并未盲目跟随，而是借鉴了多家车企的成功经验，包括东南、猎豹、野马等。然而，凯翼汽车并未完全复制这些案例，而是结合自身实际，与华为和宁德时代携手合作，探索出一条既借鉴前人智慧又独具特色的新能源发展路径。
在电动化时代，新能源汽车的发展已成为行业新趋势，传统汽车企业纷纷转型。过去两年里，众多自主品牌的中高端新能源车型涌现，同时，不少新兴电动车企也纷纷推出微型电动车，迅速抢占市场。最新统计显示，2022年我国新能源汽车全球占有率已达59%。今年上半年，新能源汽车产销更是分别完成了266.1万辆和260万辆，同比激增1.2倍。预计今年底，我国新能源汽车市场占有率将突破25%，这标志着全球新能源汽车市场已迈入不可逆转的高速增长期。

然而，随着市场上新能源汽车品牌和车型的急剧增加，市场竞争也日趋激烈。那么，在这样的大背景下，凯翼汽车如何能在新能源领域立足并脱颖而出呢？其成功的秘诀又是什么呢？

官方已明确指出，凯翼汽车正与华为、宁德时代、腾讯等科技领军企业深度携手，在智能座舱、电气化及自动驾驶等前沿技术上占据先机，从而开启新能源汽车市场的新篇章。有观点认为，凯翼汽车或许会借鉴小康赛力斯/问界以及阿维塔的成功模式。

当前，中国汽车市场的竞争与合作并存，汽车制造商、电池供应商和智能方案提供商之间的关系变得愈发微妙。特别是华为，这家被誉为“帮助车企造好车”的企业，其汽车行业野心日益显现，不断拓展其在汽车制造商领域的业务范围。

对于实力较弱的汽车品牌而言，若能摆脱品牌独立性的束缚，将整车的智能控制和三电系统交由华为负责，或许是一个明智的选择。毕竟，赛力斯和问界等案例已证明，在华为的强大品牌影响力下，其销量和资本市场表现均取得了显著提升。

小康汽车的成功转型，为凯翼汽车提供了有益的借鉴。凯翼汽车同样有望与华为携手，共同打造新能源汽车的未来。当然，这需要华为对凯翼品牌的认可与接纳。目前，凯翼汽车已公布了其新能源战略、产品布局，并宣布进行品牌焕新，显然在沿着小康汽车的道路前进。

根据凯翼的规划，到2025年，凯翼将推出不少于10款新能源车型，覆盖从A00到B级的广阔市场，并力争实现25万辆的有质量产销目标。随后，到2026年，凯翼将逐步停产燃油车，全面向新能源转型。最终，到2030年，凯翼汽车期望达成50万辆的新能源汽车产销目标，这一雄心壮志与当年华为余承东为问界所提出的口号颇为相似。对于凯翼汽车而言，若能得到华为和宁德时代的鼎力支持，无疑将为其及四川汽车产业的整体崛起奠定坚实基础。

｜杨晶｜
凯翼汽车正积极布局新能源领域，与华为的携手合作备受期待。这一转型之路，不仅需要品牌自身的努力，更需要外部力量的支持。华为的认可与接纳，无疑将为凯翼汽车注入更多动力。目前，凯翼已明确其新能源战略和产品布局，品牌焕新计划也在稳步推进中。展望未来，凯翼汽车有望在新能源领域取得显著成就，与华为共同开创美好明天。