在中国,IGBT领域的五大佼佼者包括斯达半导体、扬杰科技、比亚迪半导体、中车时代及士兰微。
斯达半导体(股票代码:603290)作为中国IGBT行业的领头羊,得益于国产化进程的推进,其IGBT模块已占据全球2%的市场份额。该公司于2005年4月在浙江省嘉兴市南湖区成立,专注于基于IGBT的功率半导体芯片和模块的设计、研发、生产及销售。其总部位于嘉兴,同时在上海和欧洲均设有研发中心,并于2020年2月4日成功在上海证券交易所上市。
扬杰科技(股票代码:300373)在今年一季度,其MOSFET和IGBT的销售额占比达到约8%,并呈现出上升趋势。
比亚迪半导体自2007年起便建立了IGBT模块生产线,两年后成功研发出首款车辆规格级IGBT芯片。该公司能够提供包括裸芯片、单管、电源模块等多种产品形式,并在2018年底发布了自主研发的车辆规格级IGBT4.0技术。
株洲中车时代电气有限公司,作为中车旗下的企业,是中国唯一全面掌握晶闸管、整流器、IGCT、IGBT、SiC器件及功率元件技术的制造商,同时也是国内唯一自主掌握高铁电源IGBT芯片及模块技术的企业。
拓展知识:
关于IGBT:
1. IGBT是新能源汽车电控系统和直流充电桩的核心部件,其成本分别占新能源汽车整车成本的10%和充电桩成本的20%。随着新能源汽车和充电桩市场的快速发展,IGBT等半导体功率器件将迎来巨大的发展机遇。
2. IGBT将率先从新能源电动汽车销量的增长中受益。根据trendforce的数据,2018年中国电力半导体市场规模已达2591亿元,其中IGBT作为主流器件发展最为迅速。在国家重点发展的七大战略性新兴产业中,IGBT在新能源、新能源汽车、节能环保及高端装备制造业中均扮演着不可或缺的角色。
3. 随着上述产业的迅猛发展,IGBT的市场需求将进一步扩大。同时,光伏和风能等新能源领域对IGBT的需求也在大幅增长,国内IGBT市场的替代空间广阔。
4. 从技术角度来看,IGBT是一种结合了BJT双极三极管和MOS绝缘栅FET的复合全控电压驱动功率半导体器件。它兼具了MOSFET高输入阻抗和GTR低导通压降的优点,适用于直流电压600V及以上的各种变频系统,如交流电机控制、变频器、开关电源、照明电路以及牵引传动等领域。
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