当整个行业都在加速奔向电动化时，奥迪为何选择“逆行”，将高性能柴油技术重新带回中国市场？这款搭载3.0T V6 TDI发动机的全新A6，不仅拥有580牛米的强悍扭矩和低至7升多的百公里油耗，更以年轻化的设计和科技感十足的三屏联动内饰，直面豪华C级车市场的同质化困局。汽车专家陈毅在节目中犀利指出：“奥迪看懂了那些既追求驾驶体验，又对续航和成本有高要求的用户。”这不仅是为一群“沉默的大多数”提供选择，更是在电气化浪潮中开辟了一片新的蓝海。奥迪的这次回归，究竟是一场经典动力的华丽谢幕，还是对未来多元动力格局的一次深远预判？
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到汽车专家陈毅老师，一起来聊聊最近的一个热门话题。陈毅老师先跟大家打个招呼，大家好，我是陈毅，很高兴能和大家分享一些汽车行业的见解。好，那咱们今天就聊一聊最近非常火的奥迪的3t。柴油a6这个车到底背后隐藏着什么样的用户觉醒以及奥迪为什么在这个时间点选择回归柴油另外我们也会聊一聊全新a6在技术上面有哪些升级？包括在设计上面有哪些升级？最后，我们再来聊一聊，奥迪这次回归柴油到底有什么样的战略深意。好，那我们就直接开始今天的内容。咱们先来聊第一趴用户需求和市场现状。那第一个问题，咱们就来聊一聊为什么奥迪会选择在这个时间点，柴油其实奥迪回到柴油这个赛道最核心的原因就是用户对于高性能高可靠性的内燃机海有很大的需丘就虽然说现在整个行业都在追电动，但是其实有很多用户，他们还是觉得柴油这种动力方式，比如说它的扭矩它的低速巡航的能力是永远不会被替代的，所以不是政策或者说是舆论逼得他们无奈之举。对，没错，其实欧洲还有中国都有大量的用户，他们是因为喜欢柴油的这种驾驶体验，包括对续航对普通时间是有很高要求的。所以奥迪其实是看懂了这部分人的需求，才决定要把柴油技术再带回到中国。那你觉得奥迪这次把3t柴油发动机放在a6上面主要是抓住了哪些细分市场？场的用户痛点，就是其实a6这款车它本身的用户就是一些商务人士，然后还有一些高端的创业者，他们其实有很多都是跑长途的，或者说金蝉要在市区里面堵车的。那这个时候柴油机它的低转速的扭矩它就特别有用，就是你不管是在高速上超车，还是在一些不好的路况下爬坡，它都是非常轻松的而且它的油耗也比汽油机要低很多，所以它的使用成本也会降低。所以不光是东力，还有就是经济性还有就是可靠性都是戳中了这类人群的心病。对没错，而且就是柴油版a6，它的排放已经可以做到国6。Brde，然后它的颗粒物的排放，甚至比汽油机还要低一半儿。所以它既可以让你放心的去用，又可以帮你节省钱。再加上奥迪的品牌，再加上它的配置，它是完全可以跟市面上其他的豪华车型去竞争的。你觉得奥迪这次回归柴油到底透露了哪些深层的战略考虑其实我觉得奥迪它这次回归柴油，它不仅仅是为了去抓住一部分喜欢这种经典东力的人。他其实更多的是想要在现在的电气化的浪潮当中，去开辟出一个新的蓝海，因为现在国内的柴油乘用车，其实还远远没有达到像汽油车这样的普及程度，所以它其实是有很大的增长空间的。所以说这不弃，其实司机稳住了他们现有的市场份额，同时也在为未来做布局。没错，而且奥迪它其实把柴油和电东一起做了个结合那它既可以满足现在用户的一些实际的需求。同时它也可以帮奥迪在未来政策更加严格的时候，有一个更灵活的升级的空间再加上它的价格也比汽油版要低，所以它也可以去抢夺一些镜品的市场，所以这其实是一举多得的一个事情。好，聊了这么久的用户需求和市场现状，感觉信息量不小，咱都歇会喝口水待会继续。然后，咱们来聊第二部分，就是技术升级和产品竞争力。这一次奥迪a6的动力系统到底有哪些让人惊喜的细节，这次奥迪a6它搭载的这台3tv6tdi，它的最大扭矩可以达到580牛米。然后它的扭矩平台是从1500转到2500转都可以全数释放所以它无论是低速巡航，海是说高速超车，它都是非常有底气的，而且它的涡轮迟滞也几乎可以忽略不计，所以它的动力响应是非常直接的，所以动力性和平顺性都做到了很好的平衡，没错，而且它还配备了epc电动压缩机，它的涡轮增压器的响应速度可以提升0.3秒。所以它无论是城市里面起步，还是说高速上在加速，它都是非常情快的，没有什么顿挫它的驾驶模式也是非常丰富的，所以它既可以满足家用，也可以满足一些比较追求性能的人。它整个的动力系统的效率提升了20%然后它的噪音震动也比上一代要改善了很多，所以它的整体的高级感也是提升的。关于技术升级和产品竞争力，最关键的就是动力系统的提升这块聊的挺透，咱先暂停休息一下再继续那这一次奥迪a6在外观设计上面有哪些让人眼前一亮的改变。这一次它的前脸的设计就非常的低趴，然后它的引擎盖儿又很有力量感。再加上它的刀锋大灯，整个它的视觉效果就是很有攻击性，而且它运动气息也是拉满的，所以年轻化了不少。特别是前脸这部分，然后它的侧面则用了很多这种，柔和的线条，再加上它的霍夫曼斯特拐角的一些特殊的处理，所以它的整车线条是非常柔中带镜的，很有那种德系的高级感。再加上它的尾灯是那种贯穿式的又是很宽的又很有辨识度，又很有未来感。所以整个它的外观就是既保留了一些经典的元素，但是又加入了很多现代的时尚感。你觉得这一代奥迪a6的内饰有哪些让人惊喜的进步。它整个的内饰就十三屏联动，包括它的胡桃木的饰板和这种金属的拉丝的饰板进行了拼接，再加上它的氛围灯是暖光的，所以整个它的内饰就是很有那种温馨的高级感，又很有科技感。方向盘手感怎么样？方向盘是那种很饱满的皮质，然后上面的打孔也是很讲究。它的仪器是那种非常清晰的液晶屏，加上它的中控是那种很玻璃的材质，所以整个它的内饰无论是从视觉上还是从触觉上，都是非常上档次的，又很有那种现代的气质。聊了这么久，的外观设计感觉挺过影咱都歇会儿，放点音乐很快回澜咱咱们来进入第三部分，咱们来聊一聊奥迪这次的柴油回归到底有什么样的战略意义。首先，第一，我想问的就是奥迪在当前的豪华c级车市场，它的定位和它的竞争优势到底有哪些变化。现在豪华c级车市，嫦娥就是几乎变成了一个三强的天下，就是奔驰e级、宝马五系和奥迪a6l。它们三个车价格上其实差距不大，然后配置上也差距也不大，所以用户其实在选择的时候，就越来越看重品牌，看重配置，还有看中控的智能化。所以同质化很严重。没错，但是奥迪a6l，它这次升级之后，它的外形是更年轻了，然后内饰是更科技了，再加上它的柴油版又是主打一个高性能和低油耗所以它其实给用户提供了一个全新的选择再加上它的轴距已经加长到了2923毫米，所以它的后排的空间也是非常充裕的，又有它的这种品牌，又有它的配置，又有它的动力，所以它其实是在同质化的竞争中撕开了一个口子。你说奥迪这次把柴油机重新带回到国内的主流市场，它到底在技术上面有哪些自己的独到之处。就它这台3t的柴油机，它是用了这种双涡轮增压，然后海有可变截面涡轮增压。所以它无论是低速还是高速都有非常好的动力响应。再加上它的缸内直喷，还有它的涂层技术，所以它的燃烧效率也是非常高的所以它不光是动力强，它的油耗也降到了每百公里七升多，比很多同级的汽油车都要低。所以难怪它的动力性和经济性都这么突出，对，而且它的噪音震动都控制的非常的好。然后它的排放也非常的低，它不光是技术上面的一些升级，它还包括一些轻量化的一些设计，还有一些智能的驾驶辅助系统，还有它的座椅包括它的空调都进行了升级所以它的整体的舒适性和安全性都提升了一个档次。你觉得奥迪这次柴油版的a6上市之后，会给整个行业和用户带来哪些深远的影响？我觉得，首先，它不光是满足了很多，喜欢柴油的用户的需求，其实它也让其他的品牌不得不重新去考虑他们的产品策略。因为奥迪这次是把柴油和电动进行了一个结合所以它既可以有低油耗，又可以有高性能。那其他品牌为了去守住自己的市场份额，他们也必须要去加快他们的电动化的进程，所以说这就会推动整个行业的技术进步没错，而且奥迪的柴油版a6，它的价格也比汽油版瑶低，所以它会让更多的高端的用户去考虑到传统的这种内燃机的车，那这时市场的选择就会更多样化，然后包括它的二手车的保值率也会上升，包括它的整体的使用的成本也会下降。所以这是真正的一个双影的局面。对，今天咱们聊了这么多，关于奥迪a6它的技术的升级它的设计的升级，包括它背后的一些战略的深意。其实归根结底，它是让我们看到了汽车的未来，其实应该是多元的，应该是能够去温柔地接触。一种真实的需求。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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