最近汽车行业真是炸开了锅。长城汽车的董事长魏建军在一次公开访谈里放了一个大招，说汽车行业里已经有了像“恒大”那样的企业，只不过还没爆雷。这话一出，整个市场都慌了，大家都在猜他到底是在说谁。有人觉得他说的是那些靠融资维持运营但一直亏钱的新能源车企，也有人觉得他是在指那种疯狂扩张的大厂。不管是哪一种，魏建军的这番话都让人觉得整个行业的水真的很深。
先说新能源车企吧。蔚来就是一个典型的例子。2024年它交付了22万辆新车，听起来挺多，但亏了224亿元，也就是说每卖一辆车就亏了将近10万块。到2024年底，蔚来的总负债高达940.98亿元，资产负债率87.45%，短期债务就有98亿元，但它的现金储备还差17亿元。这种情况只能靠资本不断输血。蔚来不是唯一一个这样子的，像极氪、北汽蓝谷、赛力斯这些企业的负债率也都超过了80%，甚至有的超过了100%。如果这些车企未来卖不动车或者借不到钱，那债务违约和资金链断裂可能真的会发生。到时候，买了这些车的消费者售后服务能不能保障还真不好说。
除了新能源车企，大家还在猜魏建军是不是在指比亚迪。比亚迪这几年扩张得非常猛，2024年卖了420万辆车，今年截至4月底又卖了138.09万辆，按这个速度，今年卖500万辆车应该是没问题。为了支撑这样的增长，比亚迪在全国各地建了很多工厂，总产能已经达到了600万辆。而且它还在海外布局，比如泰国、匈牙利，都设立了制造基地，目标是成为全球最大的新能源车制造商。
不过快速扩张也带来了问题。比亚迪的负债从2019年的1330.4亿元飙升到2024年底的5846.67亿元，五年翻了三倍，负债率接近75%。虽然国际上像大众、丰田这些车企的负债规模更高，但国内车企的“有息负债”比例低一些，大多在5%到20%之间。可问题是，这些企业经常拖欠供应商的钱，比亚迪的应付账款占到整体债务的41.7%，长城汽车更夸张，占了57.5%。拖欠款项已经成了行业常态，也能看出来整个行业其实挺脆弱的。
魏建军不仅说了行业可能会出现“恒大化”的问题，还把汽车行业存在的五大乱象一一列了出来。比如车企之间为了抢市场拼命降价，导致行业利润被严重挤压；有的车企为了压低成本偷工减料，车的安全性下降；还有企业盲目扩张，结果产能过剩，甚至出现烂尾工程；一些车企为了吸引消费者虚假宣传，夸大续航里程或者过度包装智能化；更离谱的是，有车企和经销商联手，把没卖出去的新车包装成二手车低价卖出去，这种“零公里二手车”的操作也是为了虚增销量和套取补贴。
说到这儿，有人可能会问，为什么魏建军要站出来说这些问题？其实长城汽车本身新能源转型比较慢，销量也落后于比亚迪和吉利。到2025年4月，比亚迪卖了近140万辆车，吉利95万辆，而长城只有35万辆，其中新能源车只占25%。所以魏建军这次发声，可能也有为长城争取一些关注的意思。
与此同时，比亚迪也没闲着，最近推出了“618”促销活动，王朝和海洋系列的22款车型都降价，最高降价达5.3万元，有的车的价格甚至低到5.58万元，真的比一台高端笔记本电脑还便宜。这种降价虽然吸引了消费者，但也让人担心行业的利润率和车企的现金流。促销活动还直接导致了5月26日汽车股大跌，比亚迪跌了6%，吉利跌了9%，赛力斯跌了4%，众泰跌了3%。
魏建军不仅指出问题，还呼吁对整个汽车行业进行全面审计，他甚至主动提出长城可以先接受审计，费用由长城承担。这种做法虽然让人觉得有些勇气，但也会让行业信任体系受到挑战。
整个事件放到大环境里看，中国汽车行业正面临一个拐点。过去靠补贴和资本支撑的繁荣已经难以继续，市场需求疲软、产能过剩的问题越来越突出。整个行业都在内卷，不仅压缩了企业的盈利空间，也影响了普通消费者的就业和收入。未来可能需要更大的政策干预，比如直接发钱给消费者或者推动供给侧改革，但无论怎么做，短期阵痛恐怕是避免不了的。
据最新消息，魏建军的这次发言不仅引起了行业的热议，也让很多消费者开始担心自己买的车会不会踩雷。比亚迪的降价活动已经让市场产生了不小的震动，相关车企的股价还在持续波动。而蔚来等新能源车企的财务状况也成为了大家关注的焦点。至于魏建军提出的审计建议，目前还没有进一步的消息，但业内专家认为，如果真的进行全面审计，可能会揭露更多车企的隐秘问题。
看完整件事情，感觉汽车行业的问题真的不少。新能源车企靠融资烧钱，但亏损严重，长远来看让人担心；大厂扩张虽然看起来风光，但背后的负债压力也不容忽视。再加上行业乱象频出，消费者买车都得提心吊胆。魏建军的呼吁虽然有点“揭盖子”的意味，但也确实点出了很多关键问题。接下来，我们一起看看网友们对此有些什么看法吧。
这件事在网络上已经掀起了轩然大波。网友“汽车小李”说：“我买的车不会真的靠融资活着吧？售后出问题我找谁去？”网友“新能源老王”吐槽蔚来：“卖一辆亏10万，怎么亏成这样？难道是赔本赚吆喝？”网友“比亚迪铁粉”则表示：“比亚迪降价是为了抢市场，别拿负债说事，国际车企都负债高！”网友“供货商小陈”看得更透：“拖欠供应商的钱，早晚要出问题，供应链一断，车企也得跟着倒！”
有人评论得很幽默：“零公里二手车？这不就是‘假新车’嘛！买辆车还得跟侦探似的查背景。”还有人直接质疑魏建军：“长城销量不行，转型慢，这次发声是不是炒作？”但也有网友支持魏建军，觉得他揭露问题是为了行业好。
看来大家对这件事的关注点都不太一样，但不管怎么说，汽车行业的问题确实值得深思。你觉得谁会是下一个“恒大”呢？
这一圈看下来，汽车行业的问题真的不少。新能源车靠融资烧钱，大厂扩张负债高，行业乱象还让消费者心里没底。这么多问题，不知道魏建军的呼吁能不能真的改变现状。说到底，咱们买车图的是方便和安心，可现在买个车还得担心企业能不能活下来，这事儿真不对劲。
，大家买车的时候真的会去查企业财务状况吗？如果魏建军说的“恒大化”真的发生了，买了车的消费者该怎么办？这次的行业审计建议，车企会配合吗？还有那些新能源车企一直亏钱，负债率高得吓人，这到底是为了抢占市场还是根本就没办法赚钱？你觉得魏建军的这次发声是为了行业发展，还是另有所图？这些问题值得我们好好想想，欢迎大家留言讨论。
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