上汽奥迪A5L Sportback预售开启，限时仅售26万元

上汽奥迪A5L Sportback预售开启，限时臻享价26万元起

小区门口的那家咖啡馆最近换了老板，拉花手艺一般，但聊起车来头头是道。前几天碰巧遇到老吴，他刚下夜班，顺嘴提了一句：“听说上汽奥迪A5L Sportback要上市了？你不是一直盯着这类轿跑吗？”我点点头，把手机上的新消息递给他看。

今年这个时间节点，上汽奥迪A5L Sportback正式开了预售。五个配置版本，官方标价27.99万-33.99万元，不过现在搞活动，有个所谓“臻享价”，最低只要26万起步。新车还是延续海外版的溜背造型，看着挺精神，就是比原版长了一截。我记得有些朋友吐槽过国产加长容易失去原味，但这次实际看实车照片，那条流畅的顶线还真没变形。

再说细节，这回居然有高配车型用上2颗激光雷达，还整合华为家的驾驶辅助系统。这玩意儿在群里引发过一场争论：到底用不用得上？老张去年买Q7时还嫌自适应巡航鸡肋，现在天天堵在三环辅路倒觉得少不了。“以后城区NOA真落地了，你们就知道香不香。”维修厂的小李插话，“不过可别指望全自动，该接管还得接管。”

尺寸方面，这台A5L Sportback数据很扎眼——4903毫米长、1883毫米宽、1427毫米高、轴距2922mm。我和朋友调侃，这都快赶上一台中大型轿车的体格了。不过后排空间确实宽敞不少，以前坐进口两厢那种总觉得局促，现在腿能伸直，一家人周末出行也没啥压力。

内饰风格嘛，一如既往走科技感路线。主驾面前11.9英寸虚拟仪表，中控屏14.5英寸，再加副驾娱乐屏——三块大屏摆满整个仪表台。有意思的是电子滑块式换挡机构，我第一次摸的时候差点找不到挂挡的位置，好在习惯之后发现其实挺顺手。全景调光天幕是真的好评，大夏天暴晒半小时进车里也不会烫屁股，比传统玻璃顶舒服多了。

配置清单翻下来，不少冷门功能被悄悄塞进去了，比如20英寸RS轮辋免费升级，还有红色卡钳（以前都是性能款才给）。智韵蓝、寻踪绿这些颜色选起来不用加钱，对喜欢折腾外观的人来说算是小福利吧。有段时间我帮邻居装行李架，无意间发现他的老款A4L座椅通风只有主驾有，新款直接双前排通风/按摩/加热全都有，据说还有30色氛围灯能随心切换，小姑娘肯定喜欢拍照打卡。

动力部分比较讲究，目前先推低功率2.0T发动机（150千瓦），据销售员透露后面会补充EA888 Evo5 2.0T高功率版本，最大200千瓦/400牛·米扭矩，加48V轻混系统。在市区偶尔能纯电慢慢挪动，也支持熄火状态开空调，对夏天等人太友好了。我自己之前修过一次类似MHEV系统的小毛病，其实维护成本并不高，只是部分零件周期短一点，需要注意保养周期，不然电池报警灯容易亮。

聊到购车权益，有几个地方值得留意：比如5000元订金锁定资格，然后年底之前开发票才能拿到体验官身份；尊享quattro车型还能1万元升级首发限量版，多出来专属颜色、高光黑尾翼，还有B&O音响带20扬声器，就连脚垫边缘都缝红线，看着特赛道范儿。但要提醒一句，高配虽然取消座椅通风和按摩功能，对于南方湿热地区用户来说可能不是最佳选择，上次广州一个哥们试驾完直摇头，说没有通风简直遭罪。所以选配置最好结合本地气候琢磨琢磨。

日常使用层面，其实不少人关心智能驾驶体验。据厂家介绍，高配搭载12摄像头+6毫米波雷达+12超声波传感器，还联动华为方案实现城市与高速NOA辅助驾驶。这东西理论上很好用，可现实中偶尔遇到突发情况，比如突然有人横穿马路或者摩托钻缝隙，它反应速度跟老司机比还是差一丢丢。所以别完全迷信自动化，该留神还是得留神。此外OTA远程升级也是把双刃剑，上个月某品牌就因为OTA更新导致ACC失灵闹笑话，所以每次推送建议等等看稳定性反馈再操作保险些，这是维修圈子里的共识经验之谈。

关于养护问题，有位上海的技师私下提过一点冷知识：第二代OLED尾灯模块内部结构复杂，如果发生追尾事故更换费用不菲，而且部分零部件目前需要等待进口周期较长，所以保险最好买足额。如果平时停车位置紧张，也尽量避免停靠墙角或狭窄巷道，否则擦挂风险大幅提升。这种细节往往被忽略，用起来才知麻烦事多啊！

说一个身边真实案例：隔壁王叔叔前年入手上一代进口奥迪Sportback，本想图省心结果碰见副水箱渗漏小故障，被4S店告知需整体更换组件，好在后来找到熟悉修理铺拆检焊补解决，总算没让钱包大出血。他感慨：“德系豪华虽好，可养护成本不能掉以轻心。”

至于二手市场表现，目前尚无成交记录可查，但按照以往经验来看，新平台初期残值普遍偏保守，如果预算有限又对四驱情有独钟，可以等等明年年中的行情变化再考虑入手。当然啦，每个人需求不同，总归各取所需吧。喝完咖啡走出店门，又看到楼下停着一辆灰蓝色的新奥迪，不知是不是哪位准业主已经提前尝鲜……

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