关于豪车品牌销冠的宣称，究竟该信任哪一个呢？
最近，随着BBA品牌在中国市场销量的公布，情况变得扑朔迷离。奔驰和宝马均宣称自己连续成为中国豪华车型年度销冠。而一汽奥迪虽然较为谨慎，没有强调豪华车市场销冠的荣誉，但也明确表示将在2024年重返国产燃油豪车市场份额榜首的位置。
关于BBA品牌在中国市场2024年的表现如何，谁能在豪华车市场占据主导地位，值得我们深入探讨。根据数据显示，宝马集团在中国市场的去年交付量达到了惊人的71.45万辆，这一数字涵盖了BMW与MINI两个品牌。毫无疑问，从销量来看，宝马集团荣获“中国豪华乘用车年度销量冠军”的称号是名副其实的。让我们进一步了解这一品牌的成功之道。
过去一年中，面对国内汽车市场的激烈竞争，宝马凭借其强大的产品力和智能化创新，以卓越的产品性能吸引了消费者。针对持续的价格竞争，宝马中国灵活调整市场策略，从上半年的大幅降价到下半年的价格回调，巧妙掌握了终端市场的主动权。
值得一提的是，宝马积极拥抱新能源转型，在中国市场累计交付的新能源汽车数量已超过40万辆。其中，纯电车型的销量占集团在华总销量的15%。数据显示，到2024年，BMW和MINI品牌的纯电车型销量将同比增长7.7%。凭借卓越的产品实力，宝马在国内豪华车市场表现出色，无疑是当年国内豪华车型的销售冠军。
再来看奔驰，尽管官方自豪地宣称其荣登年度豪华品牌销量榜首，再度蝉联中国市场百万级以上豪华汽车市场的销量冠军。然而，深入分析数据，我们发现奔驰去年在中国市场的新车交付量超过71.4万辆，与宝马的销量相比仅微逊一筹，其“销冠”头衔尚存争议。尽管如此，奔驰在特定领域仍有所长。
通过观察BBA品牌在中国市场的销量排名，我们发现一个显著趋势：在刚过去的2024年，BBA品牌在国内市场的销量均呈现出下滑态势。
宝马中国2024年的销量为82.5万辆，相较于上一年下滑了13.45%。尽管宝马中国依然稳坐BBA品牌的销售冠军，但其增长幅度却十分显著。
与此同时，奔驰在中国市场的销量也出现下滑，与2023年的76.5万辆相比，下滑了6.67%。此外，一汽奥迪在2024年的销量为61.1万辆，相较于上一年的69.8万辆，也下滑了12.46%。
随着新能源化的快速发展和持续两年的“价格战”影响，BBA品牌在中国市场面临巨大压力。为应对市场挑战，宝马、奔驰和奥迪等品牌纷纷降价促销。去年上半年，宝马i3和宝马3系车型在部分市场的标轴版裸车价格跌破20万元大关；奔驰2024款EQB 260在某些终端市场的起售价从35.2万元大幅降至17.6万元。奥迪进口车型的优惠力度更是高达20万元。为保持销量，BBA品牌可谓不遗余力。尽管新能源赛道竞争日益激烈，一汽奥迪在燃油车市场依然能维持稳定的增长态势，凸显其品牌与产品的强大影响力。
根据数据，一汽奥迪在2024年全年实现了超过61.1万辆的销量，其中中国制造的燃油车销量更是突破了55万辆。奥迪A6L、奥迪Q5L以及奥迪A3和Q3家族分别实现了17.7万辆、14.9万辆和9.9万辆的销售业绩，在各自的细分市场排名靠前。
这些数据反映出，尽管新能源汽车不断崛起，但仍有很多消费者喜爱燃油车的驾驶感受。一汽奥迪拥有丰富的燃油车产品阵容，并且去年通过降价促销策略进一步拓展了市场空间，提升了销量。这无疑是一汽奥迪在2024年保持强劲走势的重要因素之一。
面对新能源浪潮，一汽奥迪并未停滞不前。相关 资讯透露，到2025年，一汽奥迪将实施“油电共智”战略，推出五款新车，包括全新奥迪A5L、新奥迪Q5L、全新奥迪A6Le-tron以及全新奥迪Q6Le-tron家族等。其中，全新奥迪A5L将于今年下半年推出，并搭载华为的智能驾驶解决方案；而全新奥迪Q6Le-tron则预计于2025年上半年上市。
一汽奥迪在燃油与新能源领域的双向发力，展现了燃油车的不减魅力与新能源产品的持续推进。预计至2025年，其表现将更加引人注目。《车壹圈》认为，曾在国内市场备受追捧的BBA品牌，如今同样需要直面新能源和智能化的挑战。除了加快新能源步伐，这些品牌还在不断满足中国消费者的升级需求，以期在竞争激烈的豪华车市场保持领先地位。
从2024年BBA品牌在中国市场的销售数据观察，宝马在燃油车与新能源车领域的表现均十分出色。相较之下，奔驰在新能源车领域的表现显得较为乏力，这将成为其销量增长的一大瓶颈。而奥迪务实低调地致力于产品与市场的深耕，其在新能源领域的崛起值得期待。
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