对比理想L7？岚图泰山8申报信息全解析，五座插混SUV新选择

岚图泰山8的申报信息出来了，这台车有意思，轴距只比岚图泰山短了30毫米，差不多一根大拇指的长度，但车里只放五个座位。

现在很多家庭买大型SUV，其实第三排使用频率很低。 岚图泰山8直接做成大五座，后排空间和后备箱应该非常宽敞。 有分析觉得这思路聪明，但也有人疑惑为什么不出更受欢迎的六座版。

看着申报图，泰山8的前脸和泰山有点不一样，它用了车身同色的封闭式面板，下面格栅是黑色的，据说这样是为了显得更年轻。 不过也有人觉得，这个改动看起来有点廉价，希望实车能提供更多样的前脸选择。

车顶前面明显有个激光雷达，这说明它肯定会用上华为的那套高级辅助驾驶系统，就是华为乾崑ADS。 像什么自动变道、高速和城市路上的领航辅助这些功能，估计都不会少。

车身侧面有半隐藏的门把手，还能选装电动侧踏板。 轮毂有21英寸和22英寸的好几种样式可以选。 车尾还是贯穿式尾灯，看起来挺大气。 申报信息里还出现了“泰山M”和“泰山E”的尾标，所以最后到底叫哪个名字，还得等官方公布。

尺寸上是真不小，长5米2，宽2米出头，高1米8多，轴距3米09。 虽然比泰山短了那么一点点，但依然是标准的大型SUV体量。 这么大的车只放五个座位，想想后排得有多宽敞。

动力部分，它用了一套1.5T的插电混动系统。 发动机最大功率110千瓦，前后各有一个电机，功率分别是150千瓦和230千瓦。 电池和续航有几种选择，低配用44.5度电的磷酸铁锂电池，纯电能跑190公里；高配用64.8度或65.1度电的三元锂电池，纯电续航能到310公里或300公里。

这种搭配挺明显的，就是给不同需求的人准备的。 如果主要在城里开开，低配的190公里纯电续航基本够用了；要是经常跑长途或者充电不方便，那就选高配，310公里的续航能省不少事，减少充电次数。 有消息说高配电池可能支持320千瓦的快充。

现在岚图泰山的起步价是37.99万。 参考理想L8比L9便宜差不多9万，腾势N8L也比N9便宜9万，所以泰山8的价格肯定要比泰山低一截。 有预测说起售价可能会杀到30万以内，甚至可能是28.99万左右。 要是真定在这个价位，那它就要和理想L7、问界M7、领克900这些车抢市场了。

有观点觉得，泰山8这么做是“减配却更聪明”。 它没有在那些花哨的配置上堆料，比如后排大屏或者电动座椅，而是把重点放在了更合理的空间布局和核心的动力参数上，这样成本能控制住，价格才能更有吸引力。 而且，现在年底一些城市开始试行针对大型车的拥堵费，消费者对车重和能耗也更敏感了，泰山8这种注重实用和效率的策略，倒是挺符合这个趋势的。

不过，也有疑问的声音。 比如，在255/50 R21轮毂、五座布局的情况下，泰山8最低整备质量却比低配的泰山还重了30公斤，有人猜测是不是在轻量化方面做了“成本优化”。 高配版用275/45 R22轮毂的车型，整备质量也比泰山的Max+和Ultra版本重了37公斤。